2. Projekt: Chevy Silverado (aus alt werde neu...)

Moin,

das Stahlseil ist ca. 2,50m lang und der Fakehebel war schon dran. Im Prinzip ist die Winde wie die von ScaleOffroad.de (mit einfacherem Seilhaken) nur mit detaillierten Aufklebern und viel billiger, da in Honkong hergestellt :!:

Das Stahlseil ist bei der 3Racing-Winde nicht drauf. Das wurde vom ebay-Verkäufer hwpeterl nachträglich aufgewickelt. Das Originalseil aus Garn mit dem Originalhaken lag der Winde bei, ebenso die Steuerelektronik von 3Racing.

Sucht einfach mal bei ebaypunktcom nach dem Verkäufer hwpeterl. Der hatte min. 5 im Angebot als ich meine gekauft hatte...

Gestern ging´s ein kleines Stück voran.

Hab zuerst die Kleinteile angeschliffen



Dann Die Scheinwerfer auf dem Überrollbügel verkabelt. Natürlich mit der Option...



...die LED´s problemlos zu tauschen



Und schließlich habe ich noch den Taster der Windensteuerung "verlängert". So könnte ich mir den 4. Kanal an der Funke sparen und die Winde am Auto direkt komfortabel starten und stoppen. Muss ich mir aber noch überlegen



Ach ja, natürlich habe ich noch alle elektronischen Teile mit Plastiklack überzogen zum Schutz gegen Feuchtigkeit...

Moin Freunde,

gestern habe ich nur die Räder fertig gemacht...

Aber seht selbst



So schaut das dann am Chassis aus



Finde mom. kaum Zeit um mal an der Karosserie zu anzufangen. Vielleicht hab ich nächste Woche ein bissel mehr Zeit.

Sieht echt klasse aus! Freut mich das mein Chevy in gute Hände gekommen ist.

Hast Du die Reifen einfach so auf die Felgen bekommen ??? Bei mir ist der Gummi zu dick und ich bring die reifen nicht drauf.

Mensch Michael, da sieht ja echt klasse aus!!!

Wie halten denn die Reifen auf den Felgen? Sind die richtig fest durch die Verschraubung?

Was hast du für nen Schutzlack an der Elektronik verwendet?

Die Idee mit dem externen Taster ist auch sensationell...

Also die Reifen halten bombenfest, sind absolut dicht (es entweicht keine Luft und Wasser wird wohl auch nicht an die Schaumstoffeinlage rankommen) und mit den Verschraubungen sieht das echt toll aus finde ich.

Sie gingen zwar etwas schwerer auf die Stahlfelgen drauf aber wie man auf dem ersten Bild sehen kann (Rad ganz rechts) habe ich die Felgenteile erst mit zwei längeren Schrauben zusammengezogen um dann die kürzeren Schrauben einziehen zu können. Die Felgenteile ziehen sich dann in die Mitte und der Reifen legt sich passgenau an.

Als Schutzlack für die Elektronik habe ich den hier verwendet.


Mehrere Schichten drauf und schon hält das Wasserdurchfahrten stand. Vorteil ist, man kann durchlöten. D. h. sollte doch mal was nachzulöten sein muss man den Lack nicht extra vorher abkratzen. Außerdem lässt er Abwärme der Elektronik durch. Es kann also auch nix zu heiß werden.

Super, vielen Dank für die Erklärung. Das Zeugs hatte Andreas ja auch schon verwendet.

Das mit den Reifen hört sich auch überzeugend an.....

Gern geschehen, dafür bin ich hier im Forum... :joker: :farao: :king: :afro:

Alter Angeber

Ach iwo. Ich helfe immer gern, wenn ich kann :!:

Ein Problem habe ich auch noch.

Ich würde gern die Drive Shafts gegen Stahlteile tauschen. Gefallen würden mir die hier, welche ich ja auch schon auf meinem CR-01-Dodge drauf habe.

Allerdings sind die Shafts beim Eigenbau-Chassis von Alex im Winkel extrem steil (sieht man links auf dem Bild vom Chassis) und nun weiß ich nicht ob die Stahlshafts passen würden. Oder ich muss mal einen vom Dodge ausbauen und probieren...

Is schon klar

Die Wellen sehen nicht so aus, als ob sie den riesigen Winkel machen könnten. Da bleibt dir wohl nur die Versuchsvariante mit dem Umbau vom CR01....

Ja, das dachte ich mir auch. Hm, werd das mal versuchen... Ich berichte...

EDIT: Sie passen leider nicht :!: :( Der Verschränkungswinkel ist zu klein bei den Stahlshafts. Schade...



Kennt ihr andere Stahl- oder Alushafts, die einen extremen Verschränkungswinkel abkönnen :?:

@ Alex: Welche Achsen sind denn auf dem Chassis :?:

NOCHMAL EDIT: Die hier könnten passen.
Oder hier von welche.

Hi!

Da sind TLT Achsen verbaut. Einen größen Knickwinkel (max.45°) erreichst Du nur mit Stahlkardans z.B. vom Bamatech. Alternativ könntest Du noch die Kardans vom AX-10 ARTR oder so nehmen. Da ist zumindest das Teile welches an der Achse/Getriebe befestigt wird aus Stahl.

Wieso willst Du unbedingt Stahl Kardans verbauen. Die die jetzt drin sind haben dschon lange gehalten (außerdemn hab ich Dir doch eine auf Reserve mit eingepackt)

Hey Alex,

die Bamatechs wären nicht schlecht aber scheibenkleister sind die teuer :!: :!: :!: 65,- €uronen. Du lieber Himmel.

Ich schau mir die mal in Ruhe bei RC4WD an, da ich welche komplett in Stahl haben will. Trotzdem danke für den Tipp.

EDIT: Ich bin so ein Robustfanatiker. War halt so begeistert von den Stahlkardans von Junfac, dass ich die auch gern hier hätte aber für den Anfang reichen natürlich die, die drin sind. Da hast du schon Recht, Alex. Hab die Ersatzwelle schon eingebaut. Vielen Dank dafür.

setz doch das Chassis etwas Tiefer, der Winkel sieht echt böse aus...
Wird dann auch scaliger. Du lönntest z.B. die Federn ein paar windungen kürzen und in die Dämpfer hülsen rein machen dass die nicht so weit ausfedern. Durch das kürzen der Federn werden diese aber etwas härter!

Ansonsten kann ich Dir die 3r Wellen vom Cr01 empfehlen(15$), die können mehr Winkel und halten bei mir wunderbar, sind aber nicht so scalig wie die Junfac. Das Blau bekommst Du recht einfach mit Abflussreiniger runter aber Du musst sie umbauen, sind unterschiedlich lang, mit dem Umbau sind sie dann gleich lang, ist aber ganz einfach...

Ich würde das Chassis tieferlegen für einen besseren Winkel und die Kunststoffwellen dran lassen ;-)

Das hatt ich auch schon gedacht mit dem tiefer legen des Chassis. Aber wahrscheinlich willst du das gar nicht, oder? Wäre die einfachste Variante. Du könntest auch noch mit dem Anstellwinkel der Hinterachse rumprobieren. Einfach mal den oberen Link in ein Loch weiter hinten/oben machen. Damit ist dir zwar nicht am Getriebeausgang geholfen, es sieht aber zumindest schon mal besser aus...

Hi,

Chassis tieferlegen hab ich auch schon überlegt aber das werde/kann ich erst machen, wenn ich die Karosserie so weit habe, dass ich sie draufsetzen und anpassen kann.

Hinten die Links ein Loch höher/hinter geht so nicht. Durch die daraus resultierende leichte Drehung der Hinterachse bleibt das Blech über der Hinterachse an den Dämpfern hängen. Also müsste ich erst das Blech beschneiden.

Ich denke das einfachste ist wirklich tieferlegen. Zuerst aber muss ich mal an der Karo weiterfrickeln. Die sieht momentan ziemlich übel aus. Komplett zerlegt wartet sie jetzt auf´s anschleifen, ausbessern, kleben, nochmal ausbessern, lackieren und zusammenbauen...

Guden Aaaabend,

bin heute mal wieder ein klitzekleines Stück voran (oder zurück :?: ) gekommen.

Hab die Ladefläche des Chevy in ihre Einzelteile zerlegt und alles schön abgeschliffen. Mann war das vielleicht eine besch... Arbeit :!: :evil: Mensch Alex, du hast die Karo ja ordentlich dick lackiert, net schlecht... Der Lack wäre nie abgeplatzt. So wie es sein soll.



Als nächstes wird alles wieder sauber verklebt und wenn die restliche Karo so weit ist dort eingepasst...

mibaxx schrieb:

Ja, das dachte ich mir auch. Hm, werd das mal versuchen... Ich berichte...

EDIT: Sie passen leider nicht :!: :( Der Verschränkungswinkel ist zu klein bei den Stahlshafts. Schade...



Kennt ihr andere Stahl- oder Alushafts, die einen extremen Verschränkungswinkel abkönnen :?:

@ Alex: Welche Achsen sind denn auf dem Chassis :?:

NOCHMAL EDIT: Die hier könnten passen.
Oder hier von welche.

Ja diese Problem hab ich auch
Hab nmir die aus dem Axial zubehör geholt
Sehen genauso aus
Aber sie können den winkel nicht und sind somit untauglich

Und die von bamatech sind wirklich teuer

Hey Michael,
wenn Alex für kunstoff Tauglichen Lack verwendet hat, wovon ich stark ausgehe, ist es völlig ausreichend diesen nur anzuschleißen und dann quasi aus Grundierung drauf zu lassen. Du musst ihn nicht komplett runter schleifen.

Hallo Jens,

ja, ich weiß. Laut Alex ist da Autolack drauf, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Ich denke auch, dass ich den als Grundierung drauf lassen könnte, was ich zum Teil auch mache. Aber durch das stärkere Abschleifen gleiche ich auch Unebenheiten aus und der Kleber hält an den entsprechenden Stellen besser.

Nicht zu vergessen, dass immer wieder (leider viel zu oft) der Perfektionist in mir zum Vorschein kommt.

ich hätte mir wahrscheinlich nicht die arbeit gemacht und eine neue karo f¨r 25 euro geholt aber toll das es noch leute gibt die die arbeit nicht scheuen weiter so

ich bin gespannt was draus wird

Hatte anfangs auch überlegt mir einfach eine neue Karo zu holen aber dann hätte ich keine mit dem Grill ohne Chevy-Emblem oder 4x4x4 bekommen.

Alex hat bei seiner Chevy-Karo den Grill vorn gut und stabil verklebt. Den würde ich nicht so ohne weiteres ablösen können um in an einer neuen Karo anzubringen. Also bleibt mir letztendlich nicht viel übrig als die alte Karo wieder in Schuss zu bringen. Aber es macht ja auch Spaß und ich lerne viel dabei.

Ich bin Alex jedenfalls sehr dankbar, dass er so gut gearbeitet hat und die Karo dadurch noch in einem so guten Zustand ist. Wenn man mal überlegt, wie alt das Modell jetzt ist und wie viele Fahrten es auf dem Buckel hat ist der Zustand wirklich noch bemerkenswert gut.

Mir graut es nur vor dem Anschleifen der Hauptteile der Karo. Die Farbe ist ordentlich dick drauf und mir schmerzt schon beim Gedanken daran der Arm. :o

Naja, es eilt ja nicht. Zum zwischendurch rumfahren hab ich ja noch meinen Dodge...

Hey Freunde,

mit kleinen Schritten komme ich meinem Ziel näher...

Allerdings tauchen neue Probleme auf. Wie kann ich die Spaltmaße nach dem Kleben von Polystyrol-Teilen, welche nicht 100% genau passen, ausbessern?

Hier ein paar Bilder als Besipiel:



Geklebt habe ich die Teile mit UHU plast. Könnt ihr mir nun eine Empfehlung geben, wie ich diese Spalte am sichersten verschließen kann und damit auch zur besseren Stabilität des ganzen Konstruktes beitrage?

Danke schon mal...

Hi!

Oh man, machst Du Dir eine Arbeit mit der Karo!! Ich dachte Du willst den Chevy nur zum fahren haben

Entweder Du schließt die Fugen mit 2-K Epoxyd ( klebt wie sau, lässt sich jedoch "schwer" schleifen ) oder mit ganz normaler Spachtelmasse aus dem KFZ-Zubehör.