Der Slash Tuning Thread

Der Getriebedeckel ist die nützlichste Anschaffung. Trotzdem musst du noch eine Dichtlippe aus Tape rankleben und weiteres Tape ums Motorritzel kleben, dass der Motorventilator nix durch die Ritzen zieht. Den Rest, Querlenker etc. würde ich erst bei Zerstörung ersetzten. Mir ist trotz unzähliger Skateparkrampensprünge noch keiner gebrochen(toi toi toif). Was sich aber echt gut im Slash macht ist ein LRP Bigblockmotor. Der Baukastenregler schafft die 2x12T noch und das Auto bleibt somit wasserdicht. Das mehr an Power ist echt super! Den würde ich als Ersatzmotor empfehlen, wenn die Baukastenbüchse abgefackelt oder die Lager bis zum ohrenbetäubenden Quietschen ausgeleiert sind.
Gruß, Uli

Hallo Uli

Besten Dank für die Tips - dank diesen und denen hier im Tuning-Thread werde ich versuchen das Beste aus dem Slash rauszuprügeln Ich dachte mir auch dass ich den Baukasten-Motor zuerst ausglühen werde und erst wenn ich den Klumpen gehimmelt habe mir einen anderen Antrieb zulege

Ich kann es kaum erwarten den Slash durch den Rasen und die angrenzende Botanik zu scheuchen

Viele Grüsse, Adrian

Für die Tuning freaks unter euch:



Gorilla Chassie

Daniel :P

jetzt ist meiner auch da , mal sehen ob ich morgen zeit habe ihn zu testen

Hi Leute!
Wo ich mir das Foto da oben begucke, fällt mir auf, dass der slash ja auch so merkwürdige Reifen/Felgen hat. Ähnlich wie beim SC10 von Asso. Oder täuscht das?

Tatsache. Bei den frühen Slashs (wie meinem z.B.) haben die Felgen und Reifen innen und außen den selben Außen- bzw Innendurchmesser. Bei den neueren dann wurde das geändert, der Durchmesser der Innenseite ist größer als außen. Wie du schon sagst, der SC10 hat das ebenso.

hallo jungs

am wochenende hab ich mit meinem slash erstmal nen SAVAGE mit 4,9ccm nitro motor versägt!nicht nur bei den sprints sondern auch im gelände.

er meinte echt das sein savage so schön abrollt wie mein slash.ha ha

ok ich muss dazu sagen das ich das carson dragstar 12T BL set mit nem 21er motorritzel fahre und dazu nen 11,1V lipo.

und das beste an der sache ist, das ich für meinen asso buggy auch den selben motor geholt habe und das ding muss ich jetzt selbst mit der kürzesten übersetzung noch per fernsteuerung einbremsen weil er immer vorne abhebt!

Zitat :

und das beste an der sache ist, das ich für meinen asso buggy auch den selben motor geholt habe und das ding muss ich jetzt selbst mit der kürzesten übersetzung noch per fernsteuerung einbremsen weil er immer vorne abhebt!

Dann brems das Ganze doch mal am Slipper ein wenig ein, oder hast du das schon?

Und der 12T Dragster verträgt 3SLiPo :?: Da tun sich mir ja gleich ganz andere Tore auf

hallo everlast

klar verträgt der das mit 3S der kann sogar 12 zellen ab!
ich fahre im slash von 7,2 über 3S bis hin zu 2x6zellen,aber die beiden 6zeller passen leider nicht in den buggy!


und ja jetzt habe ich die power über die slipper geregelt und auch an der fernbedienung etwas runtergedreht.

der buggy ist mit der kürzesten übersetzung noch so zickig das er immernoch vorne hoch will,aber das ist cool (sieht zumindest cool aus)

Alles klar, dank dir....

ich wusste ja nicht wieviel spass der macht , und das nur mit dem original motor, und jetzt weiss ich auch warum man eine latzhose für den slash braucht und ein anzug für sontag , nachdem ich den kleinen ein paar steinige feldwege längs gescheucht habe . der hat sich vielleicht 30 mal überschlagen aber fährt wie sau , danke ROCKER

Sodele, am Samstag konnte ich mein Paekat auf der Poststelle abholen. Beim Öffnen erlebte ich die erste Überraschung: Anstelle des roten Slash's war der schwarz-silberne Amsoil-Slash in der Packung. Herrlich!

Gleich mal die üblichen Modifikationen gemacht (3 Löcher in die Reifen, Getriebedeckel abgedichtet, Antenne sauber verlegt, Servokabel gegen das Durchscheuern gesichert) und nach einer Lötorgie an den Akkus und übrigen Fahrzeugen (habe alles nun auf Traxxas-Steckverbindungen umgemodelt) die ersten Meter im Rasen unterwegs. Ging nicht schlecht und nach zwei Akkus musste es zu Regnen beginnen. Also ab in den Keller und zwei Schmutzlappen gebastelt und bei dieser Gelegenheit gleich noch den LRP BigBlockSpecial 2-Motor eingebaut. Mittlerweile war es wieder trocken draussen, also flugs schnell den LRP ausprobiert. 25 Meter hin, 25 Meter zurück und fertig, aus, finito - Motor dahin. Also wieder dne originalen 12T eingebaut, aber dann war es zu dunkel

Hier noch zwei Pics (sorry für die Qualität, sind Handy-Pics):





Viele Grüsse, Adrian

Dein Bigblock ist nicht hin. Hast du den einlaufen lassen( mindestens 30min an 1,5-3V)? Der Motor produziert ein unglaubliches Funkenfeuer bei fehlender oder unzureichender Einlaufprozedur. Da sind die Kohlen gaaanz schnell verkokelt.
Gruß, Uli

Ja, habe den BigBlock mit leicht erhöhter Gastrimmung ca. 15min einrollen lassen (Slash aufgebockt und gemütlich einlaufen lassen, so wie ich es mit dem Serienmotor gemacht habe). Scheint aber doch zu Wenig gewesen zu sein :( Komisch ist dass er nicht nach toten "Amperekäferchen" riecht, er macht einfach keinen Wank mehr Mal gucken, vielleicht kann ich den heute umtauschen gehen...

Besten Dank und viele Grüsse, Adrian

Jaja, ich schon wieder War nix mit Motor umtauschen gestenr, dafür habe ich den Slash entweiht: Habe ihn mit Höchstgeschwindigkeit in ein Gartenmäuerchen gesetzt. Fazit: Loch in der Frontramme und der Fiberglasstabi dahinter in zwei Teilen :( Muss jetzt mal auf Teilesuche...

Hi Eidrin!

Du bringst doch auch alles klein. Ich glaube der Slash ist zu schnell für Dich. Du solltest lieber bei den Crawlern bleiben

Erstatzteile bekommt man günstig bei Liquidrc.com.

opelfreak schrieb:

Du bringst doch auch alles klein. Ich glaube der Slash ist zu schnell für Dich. Du solltest lieber bei den Crawlern bleiben

Das stimmt Aber meine "Kill-Quote" bei den Crawlern ist auch nicht übel - ich bin wahrscheinlich nicht dafür geschaffen irgendwelche angetriebenen Fahrzeuge über irgendwelches Gelände zu hetzen oder schleichen zu lassen

Aber das mit dem zu schnell stimmt schon - das Ding geht ab wie ein Zäpfchen (und das erst noch Stock) - nene, aufs Alter werde ich mir keinen Renner zulegen :P

Habe gerade bei meinem LHS (liquidrc.com hatte die gekillten Teile nicht im Angebot) Ersatz bestellt. Er war nicht erstaunt und hat die Teile gleich beim Namen erkannt - ein schwacher Trost für mich, bin wahrscheinlich nicht der Einzige der das "Killer-Gen" in sich hat

Viele Grüsse, Adrian

P.S. Kennt ihr schon den neuesten Hollywoodstreifen "Und ewig lockt das Gartenmäuerchen"?

[quote=
PS: Nicht dass Ihr denkt, ich habe heute nur RC-gebastelt ... , ich bin eben bis zum Einbruch der Dunkelheit mit den Kindern zwei Stunden durch den Wald gestapft, auf der Suche nach zwei Geocashes .. [/quote]

Noch ein Geocachejäger

Coole Sache und man kann nebenher noch ne schöne Crawlerwanderung machen
Happy Hunting , Miata72

Nachdem ich wochenlang erfolglos versucht habe, die Proline Epic/Switch Combo zum Funktionieren zu bringen, habe ich es nun aufgegeben und das Beadlock System rausgeschmissen. Stattdessen sind ein paar HPI Sand Thrower/Runner Reifen auf die Felgen gewandert und zwar verklebt wie es sich gehört.







Zum Rumbashen vor der Haustür werden also wieder die Stock Reifen verwendet

Geile Lackierung !

hab ich aber nicht selber gemacht, sondern hier übers Forum von jemandem gekauft, der echt einen guten Job gemacht hat

Ich habe mal eine Frage:

Gibt es Stahlritzel mit 48p? Habe die bisher nur mit 32p gefunden.
Da ich die Aluritzel regelmäßig wechseln muss, würde ich gerne auf Stahlritzel umsteigen.

logo, gibts von zahlreichen Herstellern, z.B. GM, Robitronic, usw.

http://rc-shop-schneider.de/xtc4/de/Zahnraeder-Ritzel/Stahlritzel-48dp

Danke, hatte ich bisher echt nicht gefunden, immer nur in 32p.
Aber nun ist es hoffentlich vorbei mit dem Ritzelschlachten.

ich hab da mal ne frage , und zwar wollte ich wissen ob man einen lipo 2s einbauen kann und der originalregler beim slash ein liposaver eingebaut hat, ich bin neu mit den lipos und hab da natürlich ein bischen schiss das der lipo gleich kaputt geht