Der Slash Tuning Thread

jau danke! teile sind bestellt!

Wer von euch fährt das VXL Set? Sicher einige.
Ich habe es auch schon einige Zeit drin und erst mit einem 2S gefahren. Jetzt kam vor ein paar Tagen mein neuer 3S, und gestern bei der Probefahrt habe ich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen, unglaublich wie der abzieht. Allerdings habe ich schon etwas länger ein kleines Problemchen mit dem Motor. Der wird recht warm! Das merke ich dann spätestens daran, wenn die Leistung etwas nachlässt. Der Regler hat einen Lüfter spendiert bekommen und bleibt kühl. Der Motor geht dann so in die Richtung, dass ich ihn mit den Fingern wenige Sekunden anfassen kann, es dann aber zu heiß wird. Lass das mal nach 15 oder 20 Minuten Fahrt sein.
Ich fahre den Slash in der Standardübersetzung (wie ist die nochmal?) und der Untergrund ist eigentlich recht lose, sodass die Reifen nicht permanent Grip haben und ich auch nicht konstant Vollgas gebe(n kann).

Ich hatte in der Beschreibung vom VXL was von Luftlöchern in der Motorhülle gelesen, lohnt sich das? Fliegt einem (gerade am Heck) der ganze Dreck ja rein...
Ändere ich die Übersetzung fehlt es mir mit dem 2S etwas an Endgeschwindigkeit (vermute ich jetzt), der 3S macht auch so untenrum genug Druck. Oder habe ich irgendwas anderes nicht berücksichtigt? Oder ist es sogar normal? :bball:

Danke!

Hi,
ich habe in meinem Slash das EZRUN 9t Set drin. Original ist ein 86er HZ und ein 18er Ritzel.
Da bei mir das Ritzel hinüber war und ich nur 15er, 17er und 19er da hatte, habe ich es erst mit dem 17er versucht, wurde aber immer noch sehr heiß.
Jetzt mit dem 15er Ritzel ist es ebenfalls heiß. Der Regler bleibt aber immer kühl bis minimal warm,
da ist alles top.
Ich kann den Motor knapp 3-4 Sekunden anfassen, aber einen Leistungsverlust habe ich nicht.
Ich habe den Tipp bekommen den Slipper etwas zu lockern damit der auch wirklich arbeiten kann und der Motor nicht ständig gegen die Erschütterungen im Antriebsstrang arbeiten muss. Ob das funktioniert kann ich noch nicht sagen, das muss ich noch testen.

Gruß Andreas

Hallo Patty,

das ist meiner Meinung nach völlig normal (sowohl VXL und eZrun - habe ich beides). Ich fahre auch ein 15 Ritzel auf dem Motor und bei 3s wird er auch nach 10min gut heiß. Bei 2s kann ich wesentlich länger fahren ohne das der Motor kocht. Ich nutze den 3 s auch nur mal kurz um zu sehen was geht. Im Gelände ist es dann ja eh unkontrollierbar mit 3s und schneller bist Du auf einem Kurs in keinem Fall im Vergleich zu 7,4V. Ist halt nur mal für kurz Schnur geben und zum richtigen bashen fahre ich halt 2s oder einen guten 7 Zeller.

Grüße Christian

das problem mit der temperatur hatte ich auch,aber seitdem ich den großen kühlkörper mit lüfter von lrp habe ist das thema kein ding mehr!

Was ist das für einer, Nick? Muss ich mir mal anschauen. Ist dafür am Motor genug Platz?

Rpm Skidplate/Bumper

Drück mich

Wird sicherlich gut stabil sein, sieht auch nicht so schlecht aus.

Weiß jemand, ob die Proline Switch Reifen auf Innen- und Außenseite den gleichen Innendurchmesser haben? Optisch gefallen mir die ganz gut, muss ich nur mal schauen welche Felgen in Frage kämen (gehen überhaupt andere, als die Epics?). Die vom SC10 sind ja innen größer als außen.

Patty schrieb:

Weiß jemand, ob die Proline Switch Reifen auf Innen- und Außenseite den gleichen Innendurchmesser haben?

Ja, haben sie. Passen auf Standard 2,2" Buggy Felgen.

Aber aufpassen, da gibt es jetzt 2 Varianten von Switchreifen.

Einmal so wie Supergreg schon sagte Standard 2,2"(Proline #1076-01) und mit 2,2" aussen und 3,0" innen (Proline #1078-01).

Ah ok, danke!
Letztere sind natürlich sinnvoller, weil man gar nicht mehr die alten Slash Felgen (wie ich sie noch drauf habe mit gleichen Innendurchmesser) bekommt, sondern nur noch die mit den verschiedenen.

hier patti
das war noch in der ersten woche wo ich mit dem bigblock 2 motor gefahren bin.
passt aber jetzt genau so mit dem brushless set!

(Halb so wild, wenn was durchbricht wird es einfach getauscht, Teile liegen schon bereit. Dafür ist die Kiste gemacht!)

Soviel zum Thema "Lexan von aussen lackieren":


Hält !!

Bei einem Frontaleinschlag (aus 2m Höhe) ist mir die vordere Dämpferbrücke gerissen. Ich tausche defekte Teile grundsätzlich gegen Teile von RPM aus (lebenslange Garantie):



Fährt schon wieder. Und weider gehds .....

Pete

Hi Pete,

also ich bin gerade erst auf deinen Beitrag gestoßen:

"Zu guter letzt habe ich dann den Motor ohne Last und bei niedriger Voltzahl einlaufen lassen."

Um ehrlich zu sein, dass habe ich nicht gemacht, sondern eher das Gegenteil. :shock:

Was kann denn dem Motor passiert sein?

Gruß

heffalump schrieb:

Was kann denn dem Motor passiert sein?

Gruß

Nichts !

Der original Motor ist das schwächste Teil im Slash. Den fährst Du bis er kaputt ist. Mach Dir keinen Kopf, das ist ne einfach Silberbüchse.

Das einlaufen, was ich gemacht habe, hat also auch nichts genützt, war eher Psychologie !

Freu mich schon,

Gruß P.

Prima!
Ich habe schon befürchtet ich habe sein Leben deutlich verkürzt!

Bis bald, Andrea

Im Gegenteil, jemand anders hier aus dem Forum hatte seinen Titan wohl etwas zu gutmütig einlaufen lassen und bei der ersten Fahrt war das Teil so gut wie im Eimer. Ich habe meinen die ersten paar Meter etwas geschont, aber nach ein paar Minuten kann man sich ja meistens dann doch nicht zurückhalten und drückt drauf

Sagt mal gerade, welches Ritzel ist werksseitig verbaut? Ich habe gerade mal nach meinem Slipper geschaut, weil ich irgendwie gedacht habe der hätte durch eine Funkstörung (Vollgas *donk*) mal stark abgebaut. Ist aber voll ok. Da dachte ich mir "Mensch, das Ritzel ist aber doch recht groß." Und in der Beschreibung steht 18/86 als stock drin. Jetzt habe ich gezählt, und es ist ein 25er Ritzel, dieses Verhältnis in der Beschreibung nichtmal gelistet :o Da ist sogar das Ritzel kleiner, das meinem VXL Set beilag, ein 23er.

Jetzt wundert es mich auch nicht mehr, dass mein Slash nur bei leichter Hilfe durch Bodenwellen wheelt...

Patty schrieb:

I
Sagt mal gerade, welches Ritzel ist werksseitig verbaut? Ich habe gerade mal nach meinem Slipper geschaut, weil ich irgendwie gedacht habe der hätte durch eine Funkstörung (Vollgas *donk*) mal stark abgebaut. Ist aber voll ok. Da dachte ich mir "Mensch, das Ritzel ist aber doch recht groß." Und in der Beschreibung steht 18/86 als stock drin. Jetzt habe ich gezählt, und es ist ein 25er Ritzel, dieses Verhältnis in der Beschreibung nichtmal gelistet :o Da ist sogar das Ritzel kleiner, das meinem VXL Set beilag, ein 23er.

Jetzt wundert es mich auch nicht mehr, dass mein Slash nur bei leichter Hilfe durch Bodenwellen wheelt...

Waaaahhhh, 25 ?? Das ist viel zu gross. Wie kommt denn das da drauf ? Damit verglühst Du sehr schnell den Motor. Mach das kleinere Ritzel drauf, das dabei ist (siehe Anleitung) Sorry, habe es nicht im Kopf, aber unter 20 ist es schon ....

Pete

Na ich müsste mich schon arg täuschen, aber das muss da werksseitig draufgewesen sein! Ich habe da nämlich nicht viel dran gemacht außer das VXL rein und schon gar kein extra Ritzel gekauft... sehr komisch! Alternativ war beim VXL das erwähnte 23er dabei. Ich schau mal kurz ob ich auf dem Titan noch eins drauftsecken habe...

Edit: Sieh an, was steckt denn da auf dem Titan... Au Mann *donk*

TA TAAAAA

heute sind meine CVD kardans angekommen und mein 90er hauptzahnrad ist auch gekommen!
morgen erstmal beiden montieren und dann wird ordentlich gehaizt am wochenende!

ist zwar eine Frage gehört meiner ansicht nach hierher

und zwar habt ihr bei euren Fliegenden Kisten was am servosaver geändert
Jetzt wo ich nen 17-2 drinne habe merke ich noch deutlicher das der geradeauslauf zum ist.
Fahrt ihr noch mit selkbigem oder ohne??? Würde gerne auf nen normalen Lenkhebel umrüsten (welcher hersteller Paßt da eigentlich?)

Danke schöööön

ich hab nen hitec servo mit ich glaube 6,4kg bei 6 volt.
den servo saverhab ich einfach vom ax10 genommen,geht super!

also mein slash geht mit den cvd kardans und der 17/90 übersetzung und dem 14,8er lipo jetzt mal richtig geil!

Hallo Gemeinde


Da ich kürzlich das große Kuststoffahnrad zerbröselt habe kaufte ich mir eines
aus Aluminium. Doch nach ca einer Stunde Fahrzeit wurde der Antrieb
doch recht laut. Was war? Motorritzel und Aluzahnrad haben sich in Späne
verwandelt.
Kann mir jemand sagen welches Modul die Slash-Zahnräder haben?
Auf dem Aluzahrad steht 0,53.

Gruß, Mario

dp48.
Gruß, Uli