Misster.ti TSC Projekt

Farbe hab ich doch schon was zu gesagt .....
Was ist den mit 2 oder 3mm Lexan ? Oder Plexi ... dann selber biegen und anmalen.

Zur Farbe, solltest du bedenken, dass man Metalliklack nicht gut ausbessern kann, und Kratzer bekommt er nachher sowieso ;-)

Na ja, ich bin halt so unschlüssig...

Und da dachte ich hier melden sich gleich alle und sagen JAAAAA oder NNEEIINN!!!!
Mensch das wär doch gut für mich gewesen

Aber mal im Ernst, ich hab mich schon 100 mal durch rot, gelb, grün, schwarz und weiss gedacht, und komm nicht voran im Kopf.
ch muss das vorm geistigen Auge sehen können, und da isser einfach noch farblos...

Ich wollt jetzt nicht unbedingt dem aktuellen Trend folgen, aber diese Braun und Schokofarben der aktuellen IAA Modelle haben schon irgendwie was.
Und metallic wär schon schwierig, aber mit genug Schichten Klarlack???


Thorsten

Hi

Hmm nicht böse sein.Aber wenn Du damit Offroad fährst, dann kommen auch Kratzer rein.Das ist halt so.Daher würde ich sagen.Grundieren,lackieren vllt ne Schicht Klarlack und gut ist.Und wenn Kratzer kommen dann ist es halt so.Kannst ja auch ein Rostton für die Grundierung nehmen.

MfG Torsten

Hi,

wer ein Auto Rücklicht braucht, ich hätte da was von nem Opel Astra rumliegen.
Frontscheinwerfer, Heckleuchte da hat man dann gelb weiß und rot zum rausschneiden ca. 2mm stark geht gut mit dem Dremel.

Bei interesse bitte PN.
Das rücklicht reicht bestimmt für 4 scaler.

Grüße

Matthias

Hallo zusammen,

also ich denke nicht das der Lack ohne Kratzer bleiben wird, so solls ja auch sein, ich möchte je schließlich auch kein Vitrienenmodell.

Aber ich denke auch das wenn die Karosserie in der Autolackierei mit allen Vorarbeiten eingefärbt wird, das schon deutlich besser hält als die Variante aus der Dose. Aber entschieden habe ich mich noch nicht.

Habe die Tage erstmal Vorarbeit geleistet.

Die Sitze sind nun lackiert und zusammengebaut, ich habe ihnen eine passende Konsole gebaut und sie ausgerichtet. Problem hier: Mit dem Käfig hab ich zu wenig Platz, also eine Strebe wieder raus und die Sitze rutschen in die gewünschte Position.





Die Konsolen sind so gefertigt, das die Sitze später nach vorn und hinten verstellbar sind.


Auch die Spritzwand ist erst mal wieder raus, Arnolds Beine haben nicht genug Freiraum, und das kann so nicht bleiben, also muss ein passender Fussraum geschneidert werden die Tage....

Body Cleaning:

Dann habe ich mich mal an der Karosserie weiter vergiffen, nach dem alles gespachtelt war, die Regenrinne am Dach beseitigt und die Schweller geformt waren, hab ich alles verschliffen....

Wat ne Plakkerei...!

Aber hier nun das vorläufige Ergebniss:








die Seitenwände sind nun verschliffen, das eingesetzte Stück nicht mehr zu sehen, die hinteren Radkästen links und rechts habe ich neu modelliert und in Form geschliffen.



Auch die Dachreling musste weichen, hier entsteht vielleicht eine neue passende zur verlängerten Karosserie, oder vielleicht auch gar keine mehr...





Die Schweller sind nun auch rund und geschlossen, das möchte ich nicht nochmal machen müssen.

Das nächste Problem ist auf den Bildern gut zu erkennen, der Kabelsalat der hier noch zu sehen ist muss vollständig verschwinden, aber wohin??

Und eine Deadline gibt es jetzt auch, bevor mich die Lust verlässt möchte ich das Modell zu 80% fertig haben zum ScaleRun in der Schweiz am 24.10.
Das bedeutet nun dran bleiben und durchbeissen.


Thorsten

Also wenn du dir jetz schion ne deadline bis CH setzt um mit deinem Pajero anzutreten, muss ich dann bis dahin auch meinen Brute soweit haben?

soll das jetzt ne ernste Frage sein....?

Jens, davon gehe ich aus!


Thorsten

misster.ti schrieb:

soll das jetzt ne ernste Frage sein....?

Jens, davon gehe ich aus!


Thorsten

...eigentlich schon...


...aber wenn du das so siehst...

Naja hab ja davor n paar Tage frei, da werd ich schon n bischen weiter kommen...

Hi

Der Pajero ist/wird super
Hmm wegen den Kabeln.
Vllt soweit alles kürzen wie es geht.Oder hast Du das schon?

MfG Torsten

...ja, am Kabel kürzen bin ich schon.

Die ganzen Leitungen am Rahmen unter der Karosserie verlaufen zu lassen möchte ich eingentlich nicht, das scheuert vielleicht durch, und feucht wirds ja auch mal...

Wahrscheinlicher ist es sie durch die Mittelkonsole laufen zu lassen, wo sich aber auch der Kardan dreht. Mal sehen.
Die Beleuchtungsleitungen könnten ja durch die Schweller gehen, aber wenn das mal was is.....

Thorsten

Hey Thorsten!

Wenn du Platz im Kardantunnel oder in den Schwellern hast, dann leg doch ein dünnes Poly...- oder GFK-Rohr rein und zieh die Kabel da durch. Das geht natürlich nur, wenn wirklich genügend Platz vorhanden ist.
Hätte den Vorteil, du könntest sie, wenn mal was ist, relativ einfach wieder rausziehen ohne die Karo auseinander bauen zu müssen...

PS: Ich bin schon jetzt neidisch auf dein Super-Duper-Hammer-Pajero-Weltklasse-Modell!!!

tolle arbeit wird klasse

Also ich hab mich entschieden die Kabel unter der Karosserie entlang zu führen, geschützt werden sie wohl später durch ein Stück Kabelkanal aus dem Baumarkt, das kann ich wieder öffnen und schließen.

Die Lampenkabel werde ich im Schweller verstecken, da diese ja mit der Karosserie abgehoben werden können.

Und ich habe festgestellt, man mag es kaum glauben, ich habe zuwenig Platz im Modell!!!

Der nächste wird ein Extended Super Crew Cab mit 70cm länge, ich schwörs!!!


Thorsten

denkst du aber auch daran das mit 70 cm es schwer wird zu crawlen! Muß ich dich noch mehr schieben.

Wir alle haben zu wenig platz. Dann hättest deine Karo zu lassen sollen, dann hättest alles drin lassen können und keine sieht es wirklich.


Empires frau paket ist da. Da wird sie bald bauen, lol

nun ja, mit 70cm Modell hätte ich aber auch Vorteile, ich bringe all das unter mit was ich jetzt so kämpfe, und Zu und Stock is nicht mein Ding gewesen, deshalb muss ich jetzt auch damit leben....dann halt eben kein Mitleid! Pah!

So, aha Frau Empire hat ein Packet.....we macht denn hier den Lieferanten für die "Damenpackete" frag ich mich da????

Dann nehmen die XX Chromosomen auch die letzte Männliche Festung mit Verstärkung ein!

Aber ich Hoffe wir werden auch was davon lesen und sehen hier!!!! Frau Empire!


Thorsten

....so, und jetzt gibts mal wieder was zum Thema.

Hab die Tage nicht viel Zeit gehabt, aber ein bißchen gings weiter.

Ich habe mich der Kabel angenommen, sie verlaufen wie schon geschrieben jetzt unter dem Fahrzeugboden entlang.

Dadurch habe ich etwas Ordnung in den Fahrgastraum bekommen und konnte mit dem Fahrzeugboden weiter machen.




Was man hier noch im Rohbau sieht ist die geänderte Spritzwand. Damit Arnies Beine auch genügend Platz bekommen, bekam die Spritzwand eine Wölbung und der Boden eine Struktur.
Da ich keine Referenzbilder habe vom nackten Pajero Boden, habe ich einmal nach eigenen Vorstellungen experimentiert.



wie gesagt, das ist alles noch der Rohbau, die Spalte müssen noch verschlossen werden und die Übergänge geglättet. Derzeit muss ich den boden aber immer wieder entfernen, deshalb noch meine "Montagespalte".
Die Mittelkonsole ist etwas breiter ausgefallen, da die Antriebswelle schräg darunter verläuft, wenn der Armaturenträger drin ist, wirds hoffentlich ein wenig kaschiert.



Auch im hinteren Teil ging es weiter, die Innenradläufe sind fertig und so langsam nähere ich mich meinem nächsten Bauziel, dem hinteren Boden und dem Akkuschacht, von dem ich noch immer nicht weis wie und wo der verlaufen soll.





und so siehts mit den Sitzen aus..





Problem:

Nach dem alles neu ausgerichtet ist, passt der Käfig nun überhaupt nicht mehr, also alles nochmal von vorn, in ein paar Tagen.....


Thorsten

wenn er ordentlich fahren soll, muss der Akku aber nach vorne!! Akku hinten geht garnicht gut... bekommst nich vorne unter der Haube noch ne Lipo unter? oder wenigsten den akku dahin wo jetzt der Regler sitzt, je weiter vorne desto besser ist das ganze. Könntest auch 2 Lipos nehmen, eine links und eine rechts in den Motorraum oder so...

einfach nur GEIL!!!!!


Gruß
Andi

also nur meine meinung zum akku:
ich habe es bei meinem scx10 auch hinten (vorne geht leider nicht) dachte auch erst dass es nicht so toll wird aber bei der ersten testfahrt stellte sich fest, dass es garnicht so schlimm ist!-und wenn ein steiler berg kommt fährt man(n) halt rückwärts
trotzdem ist vorne die bessere wahl aber ich lasse es bei meinem erstmal so... aber das ganze ist ja nur meine meinung!
mfg

Hi

Thorsten Thorsten Du machst dir ja eine FETTE ARBEIT mit dem PAJERO.Ich glaube das man dieses Fahrzeug NICHT MEHR TOPPEN KANN.
Der wird SUPER SUPER GEIL.


Hmm das mit dem Akku ist so eine Sache.Bei mir am Pajero habe ich den Akku fast in der Mitte.Der ist trotzdem verdammt Hecklastig.

MfG Torsten

Ihr dürft wegen dem Schwerpunkt nicht vergessen das der Motor vorne sitzt und nicht in der Mitte. Bei mir ist das auch so und der Akku liegt am Anfang der Ladefläche .... mit etwa smehr Gewicht in den Vorderrädern geht das schon

zeck007 schrieb:

ich habe es bei meinem scx10 auch hinten garnicht so schlimm ist!-und wenn ein steiler berg kommt fährt man(n) halt rückwärts
mfg

Ja ne ist klar

Also erstmal vielen Dank für eure Posts.

Toppen läßt sich das allemal, ich würde schon jetzt einiges anders machen wenn ich nochmal von vorn anfangen müsste.
Man lernt halt nicht aus.

Thema Akku:

Vorne is dicht, da wohnen Motor, Getriebe, Servo, Empfänger und Windensteuerung. Also das wird da wohl nix. In der Mitte brauchen wir gar nicht verhandeln, da passt nix rein.
Also bleibt nur hinten, ich hab bei den ganzen Probefahrten den Akku Quer hinten auf den Rahmen geschnallt und fand eigentlich das er besonders Hecklastig ist, aber irgendwas muss ich mir schon einfallen lassen, LiPo ist ne echte Idee.


Thorsten

die Lipos sind vor allem viel leichter, denke dann passt die Gewichtsverteilung ganz gut wenn Du hinten ne max. 200g Lipo reinpackst. Ansonsten vorne noch ordentlich Blei auf die Vorderachse ;-)