An alle Summit-Fahrer!!!

also ich hatte ja das problem mit meinem summit oder eher 3 probleme:
1. taster(ein aus schalter) am regler futsch
2. hecksperre ging nicht mehr oder selten rein
3. ritzel vom 2. gang war kaputt
so hab ihn heute zurückbekommen UND ein aus schalter ganz! 2. gang geht auch wieder ABER jetzt gehen beide sperren nicht mehr rein!!!!! und nochetwas sie hatten geschreiben als hinweis: der traxxas summit ist nur SPRITZWASSERGESCHÜTZT!!! aber in den videos von traxxas ist er auch manchmal kommplatt unter wasser (vid heißt snow day oder so weiß nicht genau)
bin wirklich entteucht das die sperren jetzt beide nicht mehr gehen.....
mfg zeck

Mh schade dass Du mit einem neuen Fahrzeug gleich ärger hast, aber im Scale Bereich hat der Summit nix verloren...

Verschoben

sry hatte garnicht mittbekommen naja also... wir haben die va-sperre hinbekommen war nur verklemmt und mit der hcksperre genauso das problem liegt daran, dass der schalter für das licht(die steckverbindung) genau üer das gestänger der sperren geht und dadurch(da das gestänge zur hinterachse sehr lang ist) sich nicht bewegen kann und wenn dann nur ien kleines stüch jetzt haben wir vor die kabel fürs licht oben lang zu legen dann wird das prob nichtmehr auftreten! aber trotzdem bin ich entteucht das das traxxas nicht rausgefunden und abgeändert hat und dass der summit nur sritzwassergeschütztz ist...
aber naja icht zu ändern^^

@ Zeck

Lass dich von deinem Händler mal nich verarschen, Traxxas selbst gibt an das die Elektronik Waterproof ( Wasserfest ) ist!
Erste Zeile:
" Waterproof electronics for running in water, mud, and snow "

Und wenn der das nich glaubt, solltest du ihm das hier mal vor die Nase halten:
Kick mich

ja das hatte ich ja auch gelesen sonst hätte ich ihn ja nicht durchs wasser gejagt aber der händler (monsterhubbes oder so) hatte den traxxas ja glaube zu traxxas geschickt was ich nicht glaube, da er ja nicht mal ne monat weg war... und ich denke das das verschicken nach amerika länger dauert...
mfg

Warum sollte er den Summit nach Amerika schicken? Multiplex hat den Vertrieb von Traxxas hier in D. Und wenn der oder die Fehler recht schnell behoben wurden (oder auch nicht ) kann es ja gut sein, dass er so schnell wieder vor Ort ist.

everlast schrieb:

Warum sollte er den Summit nach Amerika schicken? Multiplex hat den Vertrieb von Traxxas hier in D. Und wenn der oder die Fehler recht schnell behoben wurden (oder auch nicht ) kann es ja gut sein, dass er so schnell wieder vor Ort ist.

...vorausgesetzt er hat ihn bei Multiplex gekauft und nicht selbst Importiert...

ich hatte ihn bei monsterhubbes bestellt (iwie so heißt der shop) und wo die den her haben weiß der geier

Hi zeck007,

der soll nicht Wasserdicht sein??? Schau dir mal dieses Video an: https://www.youtube.com/watch?v=V9cb8ipZgJs

Ansonsten kann ich Jens nur zustimmen, der Händler verarscht dich...

jo denke ich auch aber der wird jetzt dei nächsten tage wieder eingeschickt OBWOHL ER NICHTMAL EINEN TAG GEFAHREN IST!!!NUR KURTZ IM ZIMMER!!! naja die sperren immernoch beide!

Das nennt man dann wohl Montags-Auto

Sorry, ist wohl einfach nur Pech. Kann jedem passieren...

jo oder freiteg abends aber hab schon ein neues projekt was bald startet und wenn es richtig im gange ist, ist der summmit zum 3. mal kaputt und dann will ich das geld wieder und dann neh,m ich das geld für was anderes

Modellbauhändler (Jens halt ma Augen zu) - alle in nen Sack und middem Knüppel drauf, triffste immer den Richtigen!

zeck007 schrieb:

jo oder freiteg abends aber hab schon ein neues projekt was bald startet und wenn es richtig im gange ist, ist der summmit zum 3. mal kaputt und dann will ich das geld wieder und dann neh,m ich das geld für was anderes

Gibts da überhaupt Alternativen? Ausser E-Maxx rockready pimpen?

naja den slash brushless rein aber das ist dann wieder was anderes
will mir eirstmal nen scx10 mit ner winde aufbauen und dann vllt zu nem scaler umbauen.....

wenn der summit definitiv ne klatsche hat und die das mehrfach nicht geregelt bekommen (faustregel min. 3x) haste gute aussichten dein geld zurück zu bekommen. allerdings sollteste schon von einem defekt reden, und nicht von einer naturgemässen einschränkung.

naja also denke das wenn die sperren immerwieder nicht einschalten, dass dann irgendetwas kaputt ist!

ich hab die genau technik grad nicht im kopf aber kann es nicht auch sein dass die nur bei ner bestimmten stellung greifen, oder so? oder justageproblem?

also die greift nur an bestimmten stellen aber sie sollte ja greifen wenn ich kurtz vorwärts und dann kurtz rückwärts fahre und das tut sie nicht wie als wenn das gestänge verklemmt wär aber das ist es nicht

Ich verwette meinen fetten Arsch dass ich das hinbekommen würde. Letztendlich dreht der Hebel an den Diffs ja einfach zwei Zahnreihen ineinander. Die sind laut Illustration recht tight, was bedeutet dass sofern man bei zu hoher Drehzahl locken will die Zahnspitzen franseln und so nicht mehr zusammen gehen können (was per Feile ein für alle Mal behebbar sein sollte). Versucht mans ein paar Mal kann das kleine Servo den Dienst quittieren, oder evtl. vorhandene Saver weich werden. Dann kann es sein dass die Pushrods zw. Servos und Diff falsch bemessen sind, oder blockiert, was man blossen Auges erkennen können sollte. Gibts da ne Trimmung für am Sender, wie den Trim bei Ch3 hinten am Sockel des TQ Senders, den viele garnicht kennen/finden? Haben die Hebel an den Diff Spiel, oder fühlt sich das Ganze manuell betätigt gummiartig an? Kannst Du die Diffs manuell (Rodend von Servos lösen) sperren?

Manchmal übersieht man irgendwas blödes kleines, was die Denkverweigerer im Fachhandel erstrecht nicht sehen (wollen).

also: die trimmung kenne ich (hab ja auch die tq3 fürn ax10 und da brauchte ich die trimmung für die allradlenkung)
also wir hätten ach schon möglichkeiten wie wir das hinbekommen nur solange garantie noch da ist möchten wir nicht drann rum basteln....
achso wenn ich die sperren einschalte und ein bissel an einem rad drehe(jeweils pro achse)(das sie sich entgegengesetzt drehen) und ich per hand nachhelfe schalten sie sich ein aber das ist ja nicht sinn und zweck der sache...
und solange garantie drauf ist solange wird noch eingeschickt!

Also ich muss ganz ehrlich sagen. Hätten die "guten" Hersteller (Graupner, Robbe) eine derart Grotten unterirdisch schlechte Qualität an den Kunden verkauft, würde ich heute sicherlich etwas anderes machen als Modellbau!!!! Was diese verka..... Ammis sich einbilden für eine Kohle für Scheiß zu verlangen, ist ja wohl der Oberhammer. Zuerst bei HPI mächtig auf den Hintern gefallen udn viel gutes Geld für .... ausgegeben. Und jetzt?! Traxxas Summit fast der gleiche Scheiß in grün. Und hier reden wir über ein Model für 1000,- DM Für meinen Graupner Impuls habe ich 460,- DM plus Funke für 150,- DM und hatte für gut 300,- Euro eine Auto das heute noch läuft, und frag nicht wie!!!
Meine Meinung über diese geistigen Nichtschwimmer Hersteller aus den Staaten, hat sich wieder einmal bestätigt. Etwas provokant möchte ich sagen das Modellhändler die einem einen derartige Scheiße für teuer Geld mit einem (Geldgierigen) Grinsen und dem Spruch: " Der ist Super!!! Genial, das beste Ding seit immer!!!" verkaufen. Sollten etweder Ein Lebenslanges Handelsverbot bekommen, oder mit den Modellen gesteinigt werden sollten.

So long

Andreas

naja mit dem slash oder den anderen modellen ist es ja was anderes die halten ja was sie verstprechen... achso mein summit ist wieder da! und bis jetzt läuft alles wieder... mal sehn morgen gehts in die kiesgrube....
mfg

Also Traxxas ist eigentlich dafür bekannt dass die sehr robuste Modelle haben.
Mein Slash hat auch schon einiges durchgemacht, aber es kann sein dass die Jungs sich mit den Diffsperren einfach übernommen haben.
Halte uns weiter auf dem laufenden, das Interessiert mich.