Anfänger Tips: AX10 Setup

Hallo. Ich wollte kurz vorstellen, wie ich meinen Scorpion eingestellt habe. Ich denke auch ohne große Investitionen lässt sich einiges aus der Kiste rausholen. aber erstmal ein paar Bilder:

Das A und O beim Setup des Scorpion sind meiner Meinung nach Schwerpunkt runter, Reifen beschweren und Torquetwist raus. Hier sind viele kleine Maßnahmen zielführend. Zuerst habe ich die Karosserie so tief wie möglich gesetzt. Die Motorhaube ist fast tiefer als die grüne Strebe hinter dem Duftbaum. Die Karo wiegt zwar nicht viel hat aber ein riesen Hebel wenn man sie so weit oben festtackert. Dann habe ich eine schmale Karo genommen, dass die Reifen schön frei stehen. Das ermöglicht einem sich an manchen Ecken mit dem Hinterrad am Stein einzuhängen und so um kleine Ecken fahren zu können. Außerdem kann man runde Karos wie auch den Käfer schön durch Enge Ritzen quetschen, und sie rollen bei Überschlag gut ab...

Dann habe ich die Unteren Links nach innen und die Federn nach außen gesetzt. Das verhindert nicht nur ein schleifen der lenkenden Räder an den Links, sondern macht die ganze Chose auch ein wenig steifer und verwindungsfreudiger.

Mir hat mal jemand gesagt, dass die Ein- und Ausgangswelle beim Kardan möglichst parallel verlaufen sollen, wegen dem Twist. Nach meinem Augenmaß schienen die Kardans mit den Oberen Links(also vorne und hinten) in dem mittleren Loch so besser zu laufen.

Vorne die weißen weichen Axialfedern, hinten Baukasten. Vorne und hinten ist der Gummistöpfel auf die Dämpferstange geschoben und dann erst in den Dämpfergesteckt, dass das Auto von vornherein ein wenig eingefedert ist(Schwerpunkt!). Bei mir sind übrigens wieder alle Dämpfer richtig falschrum, also wie Baukasten, da ich mit Deckelabspringen und Ölfontänen zu viel Ärger hatte. Baukastenöl rundum. Wegen der schon eingespannten Federvorspannung durch die Stöpfel habe ich hinten links nur noch einen kleinen Angstffedervorspannklips gegen Twist eingebaut. Die unteren Links habe ich so rein, dass noch möglichst viel Bodenfreiheit da ist. Mit den geknickten habe ich noch keine Erfahrung gemacht.



Die Akkuhalterplatte vorne habe ich mit der Bastelschere aus einem Abfallstück dünnem Makrolon(ähnlich Plexi aber flexibler und bricht nicht so leicht und muss nich getempert werden...) ausgeschnitten und mit 2€ der Meter Klettband beklebt( kein Klett bei Pollin kaufen, ist Schrott!). Auf diese Art und Weise sind die Akkus auch viel näher an der Achse, als wenn man die Akkuhalterplatte benutzt. Ich hab auchnoch selbstgebastelte Sub-C Saddlepacks, die mit ein bisschen Reifenschleifen auchnoch auf die Vorderachse passen. Dann habe ich noch das tonnenschwere Aludeck rausgeschmissen(wieder Schwerpunktarbeit) und aus einem weiteren Stück Müllplastik den Regler und Empfänger mit Kabelbindern und Klett auf das vordere obere Linkpäärchen gepackt(...Schwerpunkt).

Zu guter letzt die Reifen. Ich hab je drei 3mm-Löcher in die Felgen, den Schaum sternförmig und vorne und hinten ca. 120g Blei in jedes Rad(natürlich vor dem Löcherbohren). Jetzt ist das Auto nur noch wenig kopflastig im Gesamtsetup, reißt mir aber bei steilen Bergabfahrten nicht mehr den Hintern so schnell hoch.

Ich hoffe den noch Unerfahreneren hilfts ein bisschen.

Ich hab auch noch ein paar schöne Fotos vom Supercrawl, kann die aber erst nächsten Monat in Flickr reinstellen, da ich beim hochladen Mist gebaut habe

Gruß, Uli

Danke Meister, für die ausführliche Erklärung und die Bilder !

Gruß Peter

Habe heute gleich mal den Tip mit den Vorderen Links umgesetzt und ausprobiert.
Was soll ich sagen wesentlich besseres Lenken etwas größerer Lenkeinschlag ca. 2-4 grad und kein
anschlagen an den Links.

habe 2 3 Bilder in meiner Galerie vom heutigen ausflug. www.flickr.com/photos/24785147@N02/

werde ich morgen auch ausprobieren und gleich die neuen geknickten von hot racing einbauen .mfg udo und danke für die tipps

Hallo an alle.

Das Setup von Uli ist echt gut. Ich hab jetzt nur noch ein Tip für die geknickten Links. Mir ist aufgefallen wenn man diese umgedreht montiert ist die Kardanwelle etwas mehr geschützt und man bekommt vor und hinter dem Chassis etwas mehr Bodenfreiheit. Hier ein Paar Bilder.







Mfg Thilo

Hy Thilo,
schöne bodenfreiheit,ich denk der nachteil ist,das der Schwerpunkt dann höher liegt :?: Oder ist das höhenmaß gleich geblieben :?:
grüße Cem

Das Höhenmaß ist gleich, da der Knick so gemacht ist, das der Link der normalen graden Version entspricht, so ist es unerheblich, ob du den nach Vorne oder Hinten Montierst

das ist auf den ersten Blick nicht shlecht. Hatte ich auch. Aber jetzt schlägt der untere Link an der Befestigungsschraube des Oberen 3 Eck links an und beeinträchtigt die max. Verschränkung. So war es bei mir und wird bei Dir laut Foto´s wohl auch so sein. Probiere das mal aus!

so dan stell ich hier auch mal mein Umbau vor:

-Geknickte Links vorne und Hinten
-Lägere oberen links vorne und hinten
-Hinterachse Schräg gestell (siehe bild)
-BL motor 920 U/min
-Links Innen befestig am chassi und Achsen

Die hintere Kardanwelle setzt durch das schräg setzen kaum noch auf und schleift auch nicht mehr an den LInks da ich mir eine neue Link aufhängung aus einer platte gebaut habe.
Die Platte selbst ist auch gekantet worden.

hier die BIlder:













Gruß Marcel

macht das hintere kardangelenk da nicht schnell schlapp mit diesem winkel. sonnst gute ideen. super . mfg udo

bissher hält se glaub net das das so schneller schlap macht

der einzigste nachteil dabei ist man bleibt an den hinteren diff mal hängen.

mal ne kurze frage, ist das egal wie man die bodenplatte einbaut?
ich hab sie nämlich anders rum eingebaut (war wohl spät beim zusammenbauen), aber der axial läuft einwandfrei .
so zur orientierung, die motorwelle schaut bei mir nach vorne, der motor (brushless) sitzt beifahrerseite hinten.
ciao
Ralf

ne schlimm ist es meiner meinung nach nicht hatte den am anfang auch falschherrum eingebaut.
Aber als ich dan den neuen Motor drin hatte hab ich den einfach so rum eingebaut. Ich achte nur in mom auf die position weil ich sonst den motor nicht mehr mit den Fahrtenregler verbinden kann XD


Gruß Marcel