Buildup: Jeep Wrangler TJ auf SCX10 Chassis

...und was hat die Kleine denn gekostet? Wenn ich fragen darf...

0,095 kW

Und gekostet hat die mich garnichts, hab ich bei meinem Dad abgestaubt. Der hat noch zwei größere Maschinen und hat die kleine Emco nicht mehr genutzt. Ist auf jeden Fall für Kleinkram top - für größere Sachen wohl eher ungeeignet.

Geil!

Ich finde die kleine Maschine top! Hast´n guten Fang gemacht...

hey

oh 0,095 kW das wäre nichts für mich,
aber die maschinen von emco sind echt topp arbeite gelegentlich auch an ner emco
nur hat die 4 kw

Mal zum Vergleich, Wrangler provisorisch auf BT1-Chassis:

Jo... da ließe sich auch was schönes 'raus basteln.

Ich werd mich heute Abend erstmal an die hintere Stoßstange und den Lenkservo begeben. Bis zur provisorischen Fahrbereitschaft sollte es dann auch nicht mehr soooo lang dauern.

Hi

Gibt es was neues?

Hast Du auch die Position der Dämpfer geändert?
Denke mal, dass diese auch geändert wurde.

Danke
MfG Torsten

Hyper8Dn schrieb:

Hi

Gibt es was neues?

Hast Du auch die Position der Dämpfer geändert?
Denke mal, dass diese auch geändert wurde.

Danke
MfG Torsten

Jo... am Wochenende mal wieder etwas voran gekommen. Dämpferhalterungen nun stabil gebaut (Die Dämpfer sind gegenüber Serienzustand neu platziert: Hinten 35mm nach vorn und 10 nach unten, Vorne 10mm nach hinten und 12 nach unten.), Stoßstange ein bisschen verfeinert und hintere Stoßstange gebaut sowie Karosseriehalterung gebaut (vorn 3M Dual Lock und hinten eine Schraube). Außerdem habe ich meine DX5e so umgebaut, das der Kanal, der für die Winde herhalten muss in der Mitte einrastet.

Werde diese Woche die ganzen Sachen noch lackieren und die Elektronik einbauen, dann gibt's wieder Fotos!

Hi

Danke
Dann bin ich mal auf die Fotos gespannt.

MfG Torsten

Mal wieder ein paar Fotos vom aktuellen Status...

Irgendwie mag ich Verschränkungsbilder...


So hoch soll er mal stehen. Mal schauen, ob das über Gewicht noch so wird, oder ich weichere Federn brauche. Wenn mal Rock Creepers draufkommen, dann wird's noch was tiefer.


Und von vorn...


Der Schnorchel für den Scaler = (bald) wasserdichte Box...


Servo im Rahmen... und das dazugehörige Gestänge...


Front ohne Karo:


Und nochmal von der Seite...


Und von Oben...

hey

sehr schön

Hi

Sieht sehr gut aus.
Aber bitte lass den so hoch

Was kommt in der Box denn alles rein?

Ich hatte an meinem Pajero auch eine Box gemacht.War nicht schlecht, aber auch nicht gut.
Wenn da nur der Regler rein kommt, dann nehme einen (oder 2) Luftballons und tue die über den Empfänger.Vorne etwas Vaseline und dann mit einem Kabelbinder zuschnüren.
Und Regler am besten einen der Wasserdicht ist.
Den Regler von der Winde, habe ich einen neuen Schrumpfschlauch verpasst.Vorne auch wieder etwas Vaseline und gut ist.
Die Servos auf schrauben und auch wieder mit der guten alten Vaseline voll pumpen an der Elektrik.
So klappt es bei mir super.Aber falls es bei Dir jetzt nicht klappt, gebe mir nicht die Schuld ok

MfG Torsten

Schön das er soweit gefällt...

Zur Box: Hatte vor Regler, Windensteuerung und Empfänger reinzupacken. Hoffe das klappt von der Wärmeentwicklung her.

Hi

Hmm ich an Deiner Stelle, würde es nicht machen.
Regler von der Winde ja und Empfänger auch.Aber den Fahrtregler nicht.
Schon oft gelesen, dass sich Schwitzwasser bilden kann.Dann besser einen "teureren" Regler der Wasserdicht ist und gut ist.

MfG Torsten

Ich hab den Rooster Crawler Regler, der sollte ja weitgehend wasserdicht sein. Mein Gedanke war nur, ganz getreu des alten Mottos "Viel hilft viel!" das alles trotzdem in die Box zu bauen. Wollte das ganze Zeug zusätzlich noch mit Silikonspray oder so behandeln. In der Box würde halt alles nicht so dreckig.

Hi

Den Regler habe ich auch.Der war bei mir schon gut und lange im Wasser.Nich passiert.
Sauber machen kein Problem.
Wasser in die Badewanne und ein paar mal hin und her fahren.Wasser raus und nochmal mit der Brause abspülen.Fertig

MfG Torsten

also der regler ist zu 100% wasserdicht

hab den schon oft versenkt wo ich den in mein pajero drin hatte.




schöner wrangler


Gruß Marcel

aber ich sehe es auch so bitte so hoch lassen!
mfg

Hey der sieht gut aus so hoch! Tiefer geht zwar auch aber irgendwie steht der so schon gut da...

Ich muss sagen: Die Reaktionen auf die Höhe freuen mich irgendwie. Ich war total unentschlossen, ob ich jetzt tieferlegen soll, oder so lassen. Jetzt bleibt's so.

Wie hast du denn die Dämpfer befestigt, gehen die "nur" in die Box aus Plastik ??

Mit etwas kleineren Reifen soltle der Jeep auch etwas tiefer kommen. Du kannst ja mal die kürzere Feder weglassen.

Die Box ist nicht komplett aus Kunststoff... ich habe aus 2mm-Alu ein U-Profil gebogen, welches zwischen den beiden Rahmenteilen befestigt ist. Das trägt auch die Dämpfer, die sind über eine durchgängige Gewindestange mit übergeschobenem Rohr befestigt. Nur die Stirnseiten und der Deckel sind aus ABS.

Ich hab für die Dämpfer schon eine Befestigungsposition hinzugefügt, die wenn ich Reifen von ca. 95mm Durchm. montiere passen sollte. Kann mich gerade aber noch nicht so ganz überwinden 100€ für neue Reifen (incl. Ersatzrad und Felgen) auszugeben. Würde die Rock Creepers halt ganz gerne mal "anprobieren" bevor ich sie kaufe.

Also ich hab daheim einen 4 Rock Creeper auf Felgen ... die sind zwar vom Ilja, aber ich denk mal ne Runde Testen sollte machbar sein.
Ich hatte sie vorher am Hilux und fand sie sehr gut, eigentlich besser als die Grip Doctors ...

Samstag wollte ich ne Runde in Opladen oder so spielen fahren gehen, Hugo wollte auch kommen. Vll passt das bei dir ja auch ?

Das klingt gut... will nichtmal damit fahren, geht mir nur darum die Optik zu testen.

Schicke dir mal eine PM wegen Samstag.

Ich habe (oder hoffentlich hatte) Probleme mit Vibrationen bei meinem Jeep. Das Problem tritt nur bei einer bestimmten Drehzahl auf, ist folglich ein Resonanzproblem. Sieht halt bei dieser Geschwindigkeit so aus, als wenn man ein bisschen schneller-langsamer-schneller-langsamer... fährt.

Als ich alles fahrfertig aufgebaut hatte war es nicht da... als ich mit Goose und Hugo im Gelände war auch nicht. Als ich danach dann nochmal gefahren bin trat es auf einmal auf.



---> Fehlersuche

1) Zu wenig Spiel zwischen Pinion und Spur? Ne...
2) Winkel der Achsausgänge entschärft = Gerappel
3) Kardanwelle vorne ausgebaut = Gerappel
4) Kardanwelle hinten ausgebaut = Weg!

Der Winkel der Kardanwelle ist hinten ja wesentlich ungünstiger (30mm vs. 10mm gekürzt) als vorn. Was mich allerdings stutzig macht ist: Ich hab hinten weniger gekürzt als Mister.t und auch als diverse Bastler bei rccrawler.com. Von derartigen Problemen hab ich da nicht gelesen.

5) An hinterer Kardanwelle rumgemacht... ist kurz genug, nochmal schön auf Leichtgängigkeit geachtet, auseinandergenommen, neu zusammengebaut und hinten auf Zielhöhe (siehe Foto in vorherigem Fotoposting) tiefergelegt = Weg!



6) Bischen vor der Haustür im Graben rumgefahren, im Bastelzimmer noch einmal kurz checken... WIEDER DA!




7) Wieder alles checken... und auf einmal fällt mir auf: Die hintere Kardanwelle lässt sich ein Stück auf dem Abtrieb vom Getriebe drehen. Sprich, die Schraube ist locker. Meine Vermutung ist, dass das Ganze passiert weil sich die Madenschraube lockert.

Kann das der Grund sein?

Ich hab die Schraube jetzt schon mit Sicherungslack eingesetzt und bis ganz "kurz vor ab" angezogen und das ganze ordentlich trocknen lassen. Getestet ist es bisher nicht, weil ich das wirklich gut aushärten lassen wollte. Jetzt warte ich sehnsüchtig auf den Feierabend, damit ich das endlich testen kann. Die Frage besteht: Rappelt es, weil die Schraube locker ist, oder lockert sich die Schraube, weil es rappelt.

Hat schonmal jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?