YaW - Yet another Wrangler auf eigenbau Rahmen

Bitte weitermachen, sehr geiler Wagen.

Steel is real !!!

Bin auch fürs weitermachen....
Wie ist denn die Geschwindigkeit/Kraft/Anfahren so ? mit ca. 27:1 bist du ja doch etwas weiter weg vom Standard ( ca. 48:1 ), wenn man das so nennen kann.
Das mit den versetzen Kardanen kenn ich, das liegt daran das ein Kardan keine konstante Umlaufgeschwindigkeit hat sondern in 1 Umdrehen schnell-langsam-schnell-langsam dreht.
Richtig eingebaut hebt sich das wieder auf, falsch verstärkt es sich

Zu deinen Dämpfern, die Dämpfer von Axial aus dem SCX10 haben auf der Außenseite ein langes Gewinde. Man könnte also den Body etwas absägen und die Kolbenstange auch kürzen und mit neuem Gewinde versehen. Und schön dünn sind die auch

greasypete schrieb:

Bitte weitermachen, sehr geiler Wagen.

Steel is real !!!

jaaaa bitte, geile bude.

GoOSe_1977 schrieb:

Bin auch fürs weitermachen....
Wie ist denn die Geschwindigkeit/Kraft/Anfahren so ? mit ca. 27:1 bist du ja doch etwas weiter weg vom Standard ( ca. 48:1 ), wenn man das so nennen kann.

wie kommst du auf 27:1? die Achsen haben ca. 3:1 und das Reduktionsgetriebe maximal 4:1. Das Verteilergetriebe ist doch 1:1 oder? Da kommt bei mir ca. 12:1 bei der Gesammtübersetzung raus... das ist ganz schön schnell...

Ich bin von 2,6 in den Achsen und im Transfercase ausgegangen. Das hat allerdings doch nur 2,18:1
Was haben den die Tamiya Achsen genau drin ?

Okay, danke für den Zuspruch!

Also Achsen hab ich mal ausprobiert... etwa 2,6:1

Achsen 2,6* Mittelgetriebe 2,18* Untersetzungsgetriebe 3 = 17,004...
Die Geschwindigkeit mit dem Truckpuller bei n=6500min^-1 und den Reifen sollte etwa bei max 6,77Km/H liegen.

Wenn ich mich nicht verrechnet hab... Ist also nicht sehr schnell. Wenn noch zu schnell, müsste ich das Verteilergetriebe Untersetzungsgetriebe ändern...

Gruß, hagbard

Geht grad nicht so schnell weiter. Irgendwie bin ich immer noch am tüfteln, was ich mit den Dämpfern vorn mache und wie ich die Karosserie besfestige.
Nebenher hab ich aber schon an der Karosse angefangen zu feilen...

Allerdings hab ich für die hinteren Dämpfer wohl ne geeignete Position gefunden, erstmal professionell mit Kabelbindern befestigt





ich bin mal gespannt, wie sich das in der Praxis so bewährt... Trotz heftigem Hebel sind die Dämpfer recht hart.

Gruß, hagbard

Also die Dämpfer vom Losi Mini - Crawler passen vielleicht auch.

73mm ausgefahren
49mm eingefahren
durchmesser dämpfer 9mm
durchmesser federn aussen 12mm
innen 10mm

macht also grad ausreichende 24mm Federweg... Länge wär auch okay.

Wenn ich die Axial SCX10 Dämpfer absäge... wird der Deckel oben aufs Außengewinde geschraubt? Wo kriegt man diese Dämpfer hier in Deutschland, ohne den ganzen Baukasten kaufen zu müssen?

Gibts vielleicht ne Seite, die ich einfach nicht finde?

Gruß, hagbard

Unterschätz die Härte von Dämpfern nicht, im finalen Zustand mit Karo, Akku, Elektrik usw sieht das immer ganz anders aus

Liegt das Verteilergetriebe im Moment nur auf, oder hast du das von unten festgeschraubt?

Also ich muß schon sagen, ist ein echt klasse Rahmen!

Da muß ich Patty Recht geben. Dämpfer reagieren bei endgültigem Fahrzeuggewicht wieder ganz anders.......

Meine rc4wd-Dämpfer waren zB. ohne Öl (bis auf die paar Tröpfchen zum Schmieren) zum Schluß immer noch zu hart, deshalb hab ich sie wieder ausgebaut u. fahr momentan ohne.

Gruß Mike.

Das Verteilergetriebe ist festgeschraubt, von unten, aber noch mit normalen Schrauben. Die will ich noch versenken. Letztendlich wird eh noch ne dünne Skidplate drunterkommen.

Dämpferhalter werde ich morgen versuchen, selbst welche zu bauen für Vorne. Die vom High-Lift sind einfach zu niedrig, wenn man die Achse auf die Blattfeder schraubt.
Da muss ich auch leider vom Original abweichen, weil es so kurze Dämpfer mit entsprechend großem Arbeitsweg einfach nicht gibt.
Ich habe aber auch schon Umbauten gesehen, bei denen auch längere Dämpfer mit entsprechend umgebauten Haltern verwendet wurden.

Wie der sich nachher mit den Dämpfern fährt muss man sehen und dann entweder irgendwie abstimmen, oder die Dämpfer weglassen.

Gruß, hagbard

Heute gings etwas weiter:



Flux die Flex inne Hand:



Das ist dabei herausgekommen:
Jetzt doch MONSTERTRUCK-Dämpfer





Sieht hoch aus, passt aber noch unter die Haube:



So, was meint ihr? Bisher ists nur drangeschraubt, aber ich will die Teile noch mit dem Rahmen verlöten, dass der die Kraft aufnehmen kann.

Gruß, hagbard

hey

das sieht doch sehr gut aus

So, Rahmen ist lackierfertig. Zumindest so gut wie.





Morgen gehts weiter.

Gruß, hagbard

geiles Teil, weiter so....


Thorsten

klasse rahmen sieht richtig stabil aus

Sehr cooles STück Stahl !!

Nach eingehender Behandlung mit Rostumwandler kam ne Lage

Rost-Schutzfarbe drauf:



Gruß, hagbard

So... hier kommt eine kleine Photo-Session:



















Ich habe noch ein Problem. Jetzt hab ich die 25% weicheren RC4WD Federn verbaut, aber die Kiste Federt zu locker 2/3 schon ein, wenn ich mit 2 Akkupacks das Endgewicht simuliere...

Sollte ich das so lassen, oder eher härtere Highlift Federn verbauen?

Hier mal zur Veranschaulichung:





Und dann hab ich noch eine Frage an die Profis: Wie krieg ich die Tamiya Dämpfer ohne Kugelkopf vernünftig und flexibel fest? Irgendwo hatte ich mal was mit Kraftstoffschlauch gelesen.
Mit dem, den ich hier hab gehts nicht wirklich...
Hier wären mal Tipps super! Danke schonmal.

Gruß, hagbard

Sieht klasse aus!!

Aber warum sinkt der so weit ein ??? Hast Du nur die RC4WD Hauptfeder verbaut ??? Wenn ja setze zusätzlich die kleinste Zusatzfeder ein, dann wirds um einiges besser.

Ich finde den gar nicht schlecht so tief. Wenn die Reifen nicht schleifen ?

Zitat :

Aber warum sinkt der so weit ein ??? Hast Du nur die RC4WD Hauptfeder verbaut ??? Wenn ja setze zusätzlich die kleinste Zusatzfeder ein, dann wirds um einiges besser.

Ja, habe ich... Okay, dann sollte ich das mal probieren.

Zitat :

Wenn die Reifen nicht schleifen ?

Ne, die schleifen nicht. nur an der Stoßstange vorn (Vielleicht ist die Vorderachse nen kleines Stück zu weit nach vorn geraten). Aber die wird noch bis zum Kühlergrill abgesägt.
Und durch einen Eigenbau ersetzt.

Aber das Wetter motiviert grad eher zum Schwimmbadbesuch

Wär noch toll, wenn jemand nen Tipp zur Stoßdämpferbefestigung hätte.

Kommt drauf an welche Tamiya Dämpfer du hast, wenns die TLT Dämpfer sind dann musste das obere Auge einfach etwas aufbohren und kannst dann Spritschlauch über ne 3mm Schraube ziehen, das geht ganz gut. Ansonsten würd ichs einfach mal mit 2 - 3 lagen Schrupfschlauch versuchen.

Zitat :

wenns die TLT Dämpfer sind dann musste das obere Auge einfach etwas aufbohren

aufbohren... Wieso bin ich nicht selbst auf die Idee gekommen??

Ja, vorn Tamiya TLT und hinten Tamiya Truck... müsste bei beiden klappen. Danke.