Mal wieder was neues, Losi 1/10

Holla,

heute war ich beim Zoll und hab meinen Losi abgeholt. Heute abend wird die Kiste komplett zerlegt und ein bischen fotografiert.

Grüsse

Martin

mattin schrieb:

Holla,

heute war ich beim Zoll und hab meinen Losi abgeholt. Heute abend wird die Kiste komplett zerlegt und ein bischen fotografiert.

Grüsse

Martin

Wir bitten um AUSFÜHRLICHE Berichterstattung !

Holla,

ich hab jetzt keine Lust mehr Bilder hochzuladen, kommt morgen. Aber nach einer Akkuladung auf meiner permanenten Kellerteststrecke behaupte ich mal das das Ding wirklich gut ist.

Grüsse

Martin

Hey Martin,
sollte ich - trotz der vielzitierten Probleme mit den Schneckengetrieben - gleich mal einen in den Koffer stecken, wo ich doch grad' noch in Kanada bin
Ich warte aber noch ein paar Info's von Dir ab
Greetz,
Markus

Was machen die Kardans für ein Eindruck auf dich? Überm Teich finden die ja alle doof. Ist konstruktiv was dran auszusetzten? Wie sehen die Schnecken aus? Muss man die wirklich einlaufen lassen oder passt das? Ich bin auf deine Meinung sehr gespannt.
Gruß, Uli

Aaalso...

ich hatte ja ne Menge Bedenken gegenüber der Kiste, aber viele davon haben sich erst mal relativiert.

Ich dachte ja, dass die ganzen Achsschrauben die direkt im Plastik sitzen eine Schwachstelle sind, ist aber kein Problem, da das verwendete Material von sehr guter Qualität ist. ich hab bisher nicht das Gefühl unbedingt irgendwelche Aluteile für die Achsen zu brauchen, ganz im Gegenteil, die Befestigung der Achsschenkel ist sehr durchdacht und Servicefreundlich. Die Achsen hab ich zerlegt, ein paar Shims am Spool rausgenommen und mit Molykote einlaufen lassen. Obs wirklich nötig war?
Das Getriebe ist relativ kompliziert, macht aber keine Zicken, das Dig funktioniert mit nem Losi Miniservo ohne Probleme.
Die Kardanwellen gefallen mir sehr gut, alles zerlegt und mit Loctite wieder Zusammengesetzt, sollte erst mal halten.
Das Chassis macht vom Layout einen sehr guten Eindruck, halt ne Gatekeeperkopie. Absolut keine Lenkwinkeländerung beim Einfedern, was mir sehr gut gefällt. Andererseits kommen sich die Kardanwellen mit den unteren Links und der Akkuhalterung ins Gehege, nicht so schön, aber undramatisch, da der Federweg der Dämpfer eh noch ca 10mm beschränkt werden muss.

Die Dämpfer sind halt Losis...sehr feinfülig mit nem Hang zur Inkontinenz.

Was bisher wirklich nervt sind die Reifeneinlagen...viel zu hart, werden morgen ausgetauscht, dann kommt noch ein bischen Gewicht in die Felgen und dann wird ein bischen getestet...
Stichwort Gewicht, Fahrfertig mit allem, aber ohne Gewichte in den Felgen 1980g...

Grüsse

Martin

Hört sich schonmal gut an. Danke. Bleibe gespannt.
Gruß, Uli

So, jetzt bei Tageslicht aber mal hurtig ein paar Fotos gemacht !!!

Wir wollen Bilder sehen !!!!!!!!!! Och büdde .......

Da bin ich ja mal gespannt...

Na also, wer sagt es denn - geht doch. Und ich bin so doof und lass mich vom Negativen im Forum der vielen Staaten runterziehen. Sicherlich werde ich diesen Bericht sehr ausführlich verfolgen.

Und jetzt wären Bilder doch sehr angebracht...


Gruss Jürgen

Naja, ohne einen in der Hand gehabt zu haben sage ich, er fährt gut nicht ausschliesslich/unbedingt wegen der Schnecken, sondern weil viele geometrischen, konstruktiven Vorgaben beim Chassislayout usw. aus dem Wettkampfsport umgesetzt wurden. Die Schnecken sind dann eher eine zusätzliche Besonderheit des Antriebs, die man getrennt bewerten kann.

Ich bin gespannt !!

Holla,

aktuell hab ich nur ein paar Kellerbilder, Tageslicht gibts heute in Dortmund eh keins...


Achse von Innen


Achse beim Einlaufen


Getriebe und Motor


Roller

Wenns augklart gibts noch ein paar Bilder mit gelackter Karo und so.
Nur zur Info, bei Liquid gibts mitlerweile alle nötigen und unnötigen Ersatzteile für die Kiste...

Grüsse

Martin

sehr schön, glaube da haben sehr viele Leute drauf gewartet ;-)

Ui, das Achsgehäuse sieht sehr "beefy" aus. Fetter Kunststoff ..

Sag mal Martin, die Dämpfer haben einen Hang zur Inkontinenz? Das ist doch bei fast allen so, mehr oder weniger.

Wieviel Shims hast Du denn jetzt vom Spool weggenommen? Lt. Manual sollen da jeweils nur eine Distanzscheibe (12 x 4 x 0.2 mm) an den Ausgängen verbaut werden.

Und war die Einlaufzeit am Bohrständer nötig? Ich denke gut geschmiert sollte es doch auch so funktionieren. Übrigens suche ich immer noch ein richtig zähes und sehr gut haftendes Fett - irgendwelche Empfehlungen ???

Derzeit verwende ich PTFE-Sprüfett aus ner Dose. Da sprüh ich immer eine Portion in eine Schale und lass dies 30 min. stehen. Danach sind alle Löse- und Treibmittel verschwunden und das Fett ist wie Kleister.

Danke schon mal für die Antworten !!!


Gruss Jürgen

Holla,

die Achsgehäuse haben wirklich ordentliche Wandstärken, sind aber in den sonstigen Dimensionen eher filigran. Gelegentlich mach ich mal Vergleichsbilder mit meinem Axial.
Derzeit hab ich auf jeder Seite des Spools eine Scheibe mit 0,2mm verbaut, wie im Handbuch erklärt. Danach war das Spool quasi Spielfrei aber leichtgängig. Ich hab die Achsen jeweils ne gute 1/2h bei ca. 2000U/min einlaufen lassen, danach konnte man sowas wie ein Tragbild erkennen, hat also schon was gebracht. Wie gesagt, obs nötig ist weiß ich nicht, da ich das bei beiden Achsen gemacht hab, bevor ich irgend was anderes gemacht habe. Geschmiert wird das Ganze mit Molykote Einlaufpaste, einer zähen grauen Pampe die klebt wie Kacke am Handtuch. Das Zeug ist eigentlich für die Schmierung und den Einlauf von Gleitlagerungen gedacht.
Jedenfalls konnte ich bis jetzt keine Erwärmung meiner Achsgehäuse feststellen.

Grüsse

Martin

Danke schön...

mattin schrieb:

...die klebt wie Kacke am Handtuch...

Ne, ne, ne... Versuchs mal hiermit:




Jürgen

das wird schon noch warm , unter Last
die erreichte Temp. kannst später direkt am Kugellager ablesen :lol:

Holla,

klar, die blauen Lager bewunder ich dann durch das durchgeschmolzene Achsgehäuse

Nette Grüsse

Martin

Holla,

ich hab dann ne Regenpause doch noch für ne Runde auf den Steinen im Garten nutzen können...






und noch was zum Vergleich

Axial mit Rovers...


Losi mit Claws....

Grüsse

Martin

Hallo,

da brauche ich mir wohl keine Hoffnung drauf machen

...macht nix, mache erstmal auf Bully.

Grüße Frank

Hallo,

die Bodenfreiheit der Achsen scheint richtig gut zu sein.

Thilo

Holla,

bisheriges Fazit: Akkulaufzeit unter Last mit 1300er 3s Lipo ca 35 min. Motor ca. 60grad, Regler weniger und Achsgehäuse allenfalls Körpertemperatur. Alles unter Last und ohne Pause.
Das Fahrwerk funktioniert sehr gut, das Dig ebenso und Spaß macht die Kiste auch. Das Fahrverhalten unterscheidet sich sehr von meinen anderen Autos. Durch die starke Untersetzung läßt sich die Kiste superfeinfühlig fahren. Kardaneinflüsse sind nicht feststellbar und Rollen tuts halt auch nicht. Mit dem aktuellen Ritzel liegt die Geschwindigkeit und Beschleunigung ungefähr auf dem Niveu eines normalen Axial mit 55T-Motor mit 2S-Lipo oder irgendwas um 9,6V NiMh. Nicht berauschend aber da läßt sich noch was mit der Ritzelwahl machen.
Als Vergleich ist mein Axial mit nem 35T Team Brood Motor an 3S um Welten effizienter. Die Kiste ist mit der Originalübersetzung so schnell, das er in ner Kurve mit Vollgas schlicht rausfliegt, man kann auch mal über ne Kante hüpfen, und die Akkulaufzeit ist mit der gleichen Kapazität wie im Losi bei ner knappen Stunde.
Der Berg liegt mit der Akkulaufzeit bei ca. 45min, und liegt in der Spritzigkeit irgendwo zwischen Losi und Axial. Kardanreaktionen gibts zwar auch keine, aber um mit viel Leistung über eine Kante zu hoppeln ist die Kiste etwas zu schwer(fällig).
Noch was zu den Gewichten der Autos. Berg fast 3kg, Axial 2400g, Losi 2200g, da fehlt aber noch etwas Gewicht in den Rädern. Bisher sind da nur jeweils 100g in den Vorderrädern. Die reine Steigfähigkeit ist bei allen drei Autos vergleichbar, bisher knappe 70grad, wobei das beim Losi mit etwas Gewicht in den Rädern noch besser werden könnte. Beim Axial könnte mit gegnläufigen Kardanwellen und entsprechend abgeschalteten Kardanreaktionen noch was gehen, beim Berg überwiegt die Hangabtriebskraft.
Aktuell kann ich den Losi nicht weitertesten, da es nicht ganz unerwartet eine CVD-Welle zerissen hat. An der Stelle hätte eine Axial-CVD vielleicht auch aufgegeben, vielleicht auch nicht. Ersatzteile sind unterwegs, und dann geht´s weiter...
Im Großen und Ganzen bin ich sehr zufrieden mit dem Teil, mal sehen wie sich die überarbeiteten CVD´s von Losi so machen.
Was wirklich nervt sind die Stoßdämpfer im Losi, nette Alugehäuse, aber der Dichtungsklapperatismus der Losidämpfer taugt eher wenig. Wenn ich mich weiter mit der Kiste auseinandersetze stehen ein paar Bigbores ganz oben auf der Liste.

Grüsse

Martin

Hi Martin.

Das klingt nach gemischten Gefühlen , oder ?

Ich bin übrigens für meinen Kyosho auf der Suche nach Kegelrollenlagern in der Grösse 6x12, weil ich den Wirkungsgrad der Schnecken verbessern möchte. Für zwei Lager langt bei mir der Platz leider nicht.

Wie werden den die radial- und axial-Kräfte bei dem Losi aufgenommen ? Wie sieht das denn Lagertechnisch aus ? Würde mich sehr interessieren !

Viele Grüsse, 'p.

greasypete schrieb:

Hi Martin.

Das klingt nach gemischten Gefühlen , oder ?

Ich bin übrigens für meinen Kyosho auf der Suche nach Kegelrollenlagern in der Grösse 6x12, weil ich den Wirkungsgrad der Schnecken verbessern möchte. Für zwei Lager langt bei mir der Platz leider nicht.

Wie werden den die radial- und axial-Kräfte bei dem Losi aufgenommen ? Wie sieht das denn Lagertechnisch aus ? Würde mich sehr interessieren !

Viele Grüsse, 'p.

probier doch einfach mal Gleitlager