Reifen?

Hallo allerseits!
Ich brauch mal wieder ein bisschen Input:

1. Durch welchen "Superreifen" muss ich denn die Rocklizards vom Scorpion ersetzen :?:

2. Durch welche handwerklichen Fähigkeiten(Profil Beschneiden, Massieren, Anschreien, ...) kann ich einen vorhandenen Reifen Aufwerten bzw. zerstören :?:

3. Wer schnitzt seine Einlagen wie und warum :?:
Ich hab jetzt vorne und hinten Stern zwischen zwei Scheiben

Gruß,
Uli

Ich denke mit den 2,2" Reifen von Proline fährst Du am besten im Felsenmeer. Es gibt sie in einem neuen M3 Compound = besonders klebrig.

Zu empfehlen ist der "Moab" und der "Masher 2000", und demnächst ein neuer, der "Hammer". Ich denke alle sind ähnlich gut. Den "Hammer" konnte noch niemand testen, aber der wird bestimmt auch Massstäbe setzen.

Hier die Homepage: Proline Racing
(Das ist übrigens auch meine "Lieblings-Karo-Firma" Da habe ich auch meinen "Root-Ripper" her.

Die bekommst Du auch in Deutschland, bei diversen Monstertruck-Online Versandhäusern.

Viel Spass,

Gruß Peter


PS: Freue mich auf die Kamera !

greasypete schrieb:

Ich denke mit den 2,2" Reifen von Proline fährst Du am besten im Felsenmeer. Es gibt sie in einem neuen M3 Compound = besonders klebrig.

Ich widerspreche zwar nicht aber die Losi Rock Claws mit passenden Einlagen würde ich auch erwähnen

greasypete schrieb:

Die bekommst Du auch in Deutschland, bei diversen Monstertruck-Online Versandhäusern.

Oder demächst in einem Modellbauladen in Darmstadt :lol:

greasypete schrieb:

Den "Hammer" konnte noch niemand testen, aber der wird bestimmt auch Massstäbe setzen.

Du bist aber auch ungeduldig - den Schlappen kannst du auch in aller Bälde ausprobieren :lol:

greasypete schrieb:

PS: Freue mich auf die Kamera !

Was für ne Kamera ???

Ach so zum Thema Einlagen - Ich mag diese Rumschnippelei ja gar nicht, oder mir hat noch niemand erklärt wie man das am sinnvollsten macht.
Von der Theorie überzeugen mich am meisten solche Dinger wie die Memory-Makers - werden wir hier auch mal antesten denke ich ....
Das mit den Reifen anschreien habe ich am Sonntag erfolgos ausprobiert


cu
Mathew

OK, der Schaumstoff...

Ich mache es immer so:




Der Schaumstoff simuliert sozusagen einen bestimmten Luftdruck ( beim echten Reifen). Je weniger Schaum um so weicher. Gleichzeitig soll der Reifen noch genügend Seitenhalt haben. Der Fantasie sind hier keine Grenzen gesetzt. Ich habe schon die lustigsten Versionen gesehen, hier ein paar sehr ausgefallene Exponate:






@Matthias: Freue mich natürlich wenn Du die Reifen auch da hast ;-) Bestell aber auch ein paar schöne Karos mit ;-)

Auf die "Hammer" bin ich wirklich gespannt, besonders weil die mit Memory-Foam kommen. Die Losi Reifen gibt es natürlich auch noch .....habe ich glatt vergessen :-( Ich glaube aber dass ich mit den Proline genausogut fahren würde.

Zur Kamera: Uli baut mir ne Crawlercam die ich über den dritten Kanal der Funke an und ausschalten kann !! Das wird klasse !!!!!!

Peter

Was ich so sehen kann, sind bei den Schaumstoff-Schnitzereien richtige Künstler am Werk.
Ich habe meine Einlagen auch sternförmig zugeschnitten. Zusätzlich bekamen meine Reifen (Swamp Dawgs) direkt in die Lauffläche mehrere ca. 3 mm große Löcher gestanzt - erst dann wurde der Pneu so richtig weich. Zum Stanzen nehme ich übrigens eine Lochzange für Leder ...

Also ich fahr die Proline Moab M3, sehr zu empfehlen!!!

Einlagen beschneide ich auch immer Sternförmig, so is der Reifen schön platt und hat ne große Auflagefläche.

Die Masher und Moab in M3 bakommst du z.b. bei mir, hab die auch lagernd.


So ne Karo wie den Root Ripper bekommst du kaum noch, denn die wird nichtmehr Produziert, so musst du hoffen das ein Laden so eine noch Lagernd hat.

...ich z.b. hab noch eine einzige...


Auch nicht zu verachten sollten die Beadlands in 2.2" sein, denke der Reifen hat viel Potential!

Spongebob schrieb:

So ne Karo wie den Root Ripper bekommst du kaum noch, denn die wird nichtmehr Produziert, so musst du hoffen das ein Laden so eine noch Lagernd hat.

...ich z.b. hab noch eine einzige...

Ich glaub ja, die hast Du in Wirklichkeit für Dich selbst zurückgelegt :lol: So ein Schätzchen muss man einfach behalten .....


Viele Grüsse, Peter

greasypete schrieb:

Spongebob schrieb:

So ne Karo wie den Root Ripper bekommst du kaum noch, denn die wird nichtmehr Produziert, so musst du hoffen das ein Laden so eine noch Lagernd hat.

...ich z.b. hab noch eine einzige...

Ich glaub ja, die hast Du in Wirklichkeit für Dich selbst zurückgelegt :lol: So ein Schätzchen muss man einfach behalten .....


Viele Grüsse, Peter

Naja ich sag mal der Preis entscheidet, aber im Prinziep is die für mich, da haste recht. Irgendwann find ich noch den passenden untersatz dafür.

...oder vielmehr die Zeit da was zu bauen, aber davor müssen andere dinge erstmal fahren...

...also hätte da gern mal ein Problem.

Ich habe die Moab M3 montiert, die haben super Grip, leider nicht auf der Felge

Habe gerade kein Bildchen da, aber von meinen Axial Standardfelgen rutschen die Dinger an der Außenseite immer aus dem Bett...und nein, die Ringe kann ich nicht fester ziehen, die erste Schraube fängt dank der diversen Montageversuche an durchzudrehen. Auch ein paar Tropfen Sekundenkleber brachten nicht den gewünschten Erfolg.

Was mache ich falsch??

Gimp schrieb:

...also hätte da gern mal ein Problem.

Ich habe die Moab M3 montiert, die haben super Grip, leider nicht auf der Felge

Habe gerade kein Bildchen da, aber von meinen Axial Standardfelgen rutschen die Dinger an der Außenseite immer aus dem Bett...und nein, die Ringe kann ich nicht fester ziehen, die erste Schraube fängt dank der diversen Montageversuche an durchzudrehen. Auch ein paar Tropfen Sekundenkleber brachten nicht den gewünschten Erfolg.

Was mache ich falsch??

Würde ich mir gerne mal anschauen. Weil Tim fährt Moabs auf Axialfelgen und die halten super. Wenn die rausrutschen ist normalerweise die Wulst des Reifens nicht gross genug. Sollte aber bei Moabs gross genug sein ????? Liegt der Beadlockring schon auf dem Felgenrand auf ?

P.

greasypete schrieb:

Sollte aber bei Moabs gross genug sein ????? Liegt der Beadlockring schon auf dem Felgenrand auf ?

P.

Kann man bei den äußeren größeren Ringen schlecht sehen, denke aber schon, Schrauben lassen sich nicht fester anziehen (über Kreuz natürlich...). Die Reifen sind insgesamt sehr weich, die Wulst im Vergleich zu den Baukastenreifen dünner. Montagsproduktion??

Aus der Ferne schwer zu sagen, was da los ist.
Ich hab die Moabs M3 auch auf Beadlocks gezogen. Mir ist da nichts aufgefallen. Habe schon häufiger Reifen auf verschiedene Beadlocks aufgezogen. Bisher immer problemlos. Klar, ist 'ne Fummelei, aber normalerweise klappt das.

Sitzen die Wülste tief genug in den Aussparungen wenn die Ringe noch nicht drauf sind?
Leg' doch mal 2 Felgen übereinander, um die die obere Felge legst du den Reifen. Den Wulst des Reifen in die Vertirfung und den Reifen dann aussen etwas nach unten drücken (hast ja Platz, da da noch eine Felge drunterliegt). Wenn der Wulst noch in der Felge liegt, den Ring drauflegen und 2 gegenüberliegende Schrauben einsetzen und leicht eindrehen.
Sitz erneut prüfen, wieder zwei Schrauben einsetzen, usw. usw..

Hat bisher immer geklappt.

Bis dahin,
Tom

Danke für den Tipp Tom,

werde es heute Abend mal so probieren, bin gespannt ob's dann klappt.

Hallo zusammen,
hab da mal was interesantes gefunden:

http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=114399

Die neuen Proline Badlands scheinen ja recht gut zu sein!?

Mfg Daniel

Habe heute die neuen Pro-line Hammer´s ausprobieren können (Danke nochmal an Dark-Mathew).

Ich bin schwer beeindruckt. Doch urteilt selbst:
Testing !

Gruß Peter

... der ja leider beim Supercrawl nur Judge ist ... **heul**

Sieht gut aus!
Muß man mal in direkten Vergleich sehen.
Jedes Profil hat seinen "besten" Untergrund. Auf dem es gut funktioniert.
Es gilt, das Profil mit den größten Allroundeigenschaften zu finden.

Auf dem Weg werden wir wohl noch reichlich Material in die Finger bekommen.

Bis dahin,
Tom

Peter, waren das die M3 mit memory foams ?
bei 1:20 - 1:30 sieht es aus als wären die Einlagen für den Reifen zu weich
bist Du mal quer zum Hang gefahren ?

EGRESSor schrieb:

Peter, waren das die M3 mit memory foams ?
bei 1:20 - 1:30 sieht es aus als wären die Einlagen für den Reifen zu weich
bist Du mal quer zum Hang gefahren ?

Si Signore !

M3 mit memory foams unbeschnitten. Aber Luftdicht montiert ohne Löcher.

An der Fimstelle die Du meinst steht der Wagen senkrecht auf dem rechten Vorderrad, ich denke unter dieser Last darf sich der Reifen so stark verformen.

Bin auf einen Test im Feslenmeer gespannt.

Einen Nachteil habe ich bei den Hammer´s schon festgestellt: Sie bauen relativ klein im Durchmesser !?!

Peter

Na, hier habe ich ja schon meine Antwort
Also M3 mit Memory foams. Bei M3 befürchte ich, dass sie teilweise echt schon zu weich sein könnten. Braucht man dann ein leichtes Setup und das Blei muss raus aus den Felgen...
Die Badlands würden mich auch reizen!

Ich mag die Reifen ja sehr platt und weich. Die Dämpfung ist schon phänomenal, wenn man einen Absatz "runterdropt", wie satt und ruhig die Räder sofort runterklatschen, ohne zu dotzen oder zu wippen.

Also was ich gemerkt habe ist, dass der Memory-Foam schon in Natura viel weicher war als mein sternförmig beschnittener Axial Schaumstoff. Darum habe ich die Felge auch nicht angebohrt, weil ich glaube dann wird der Reifen stark zusammenfallen. So finde ich es für einen knapp über 2 kg wiegenden Crawler ziemlich perfekt. Die Kiste klebt wirklich auf den Felsen. Und die Steine waren sehr glatt dort auf dem Testgelände.

Seitenhang kann ich erst im Felsenmeer testen, bin aber überzeugt dass das auch gut funktioniert. Nur die Montage der M3-Reifen ist etwas fummeliger, da diese irgendwie sehr weich und schwabbelig sind.

Gruß P.

So ich habe mir jetzt einfach mal die Hammer M2 mit Memory foam bestellt, die Reifencharts auf RCC mit M3 machten mich doch etwas skeptisch. Sind wir mal gespannt
Zu meinen standard Lizzards wird sowieso alles eine Verbesserung sein :lol:

Mal was für die Ungebildeten - was ist "Memory Foam"???
- Ein Schaum der sich an mich erinnert?

Sowohl an dich, als auch an die Delle, die in ihn gedrückt wurde!
Memory foam dehnt sich nach dem Zusammendrücken wesentlich langsamer wieder aus. Bei Youtube gibt es Beispielvideos!

Hallo.

Memory Foam ist nichts anderes als Latexschaum. Als "Memoryfoam" läßt sich der Krempel halt besser vermarkten, als wenn man mit "... von Omas probegelegen und auf Kaffeefahrten für gut befunden" für Einlagen wirbt. :rendeer:
Der Latexschaum ist in seiner Struktur dichter und somit in der Verformung träger. Er staucht langsamer und dehnt sich langsamer und ist trotzdem super flexibel. Also mit der Lochsäge ran an die Matratze und losbasteln!

So ich habe heute auch einmal einen Reifentest gemacht:





Irgendwie habe ich bei diesen Unimogs an uns Crawler denken müssen :lol:


Trotzdem habe ich heute einen Test mit den Hammer (M3) Reifen gemacht und bin auch in Trockenem recht positiv überrascht von diesem Schlappen. Der könnte meine geliebten Rock Claws ablösen *grübel*

Bis bald

DarkMathew