Mein Bruiser auf Eigenbau Chassis

Es ist endlich soweit, mein Bruiser ist fast fertig.

Zu den Daten:
- Rahmen aus 5mm Alu lasergeschnitten ( wie ich ihn in ähnlicher Form auch zum Verkauf anbiete )
- High Lift Achsen gesperrt
- RC4WD Blattfedern mit gelenkiger Befestigung
- AX-10 Getriebe
- Traxxas Kardans
- LRP TP2
- Ansmann Truck Regler
- Beleuchtung

Die feinen Details, wie Spiegel / Scheibenwischer / Aufkleber / Innenausstattung / Nummernschilder..... kommen noch.

Und hier die ersten Bilder. Sind leider nicht besonders gut geworden, mach heute Abend neue.

Das Chassis:






Mit Karo:






Natürlich wurde auch wieder die Ladefläche tiefer gelegt:



Es werde Licht:

Sehr schönes Projekt, Alex.

Der Rahmen ist echt klasse. Sind das weis lackierte Hi Lift Dämpfer?

Nur um das mal einem Unwissenden näher zu bringen: deine Bruiser Karo ist nicht identisch mit den anderen Toyota Karos, die man hier des Öfteren zu sehen bekommt, oder? Sie erscheint mir ein wenig breiter, vor allem die Flares...

Deine Auflistung der verbauten Teile find ich auch gut. Das sollte man bei jedem Build- Thread zum Standard machen. Bis auf Reifen/Felgen ist dort alles bestens aufgelistet.

Weiter so

Hallo Alex,

große Klasse!!!! Ich liebe den Hilux und warte sehnsüchtig auf meine Achsen aus Amerika.
Aber mache doch bitte bessere Fotos. Folgende Fragen:

bewegliche Befestigung der Federen?-meinst Du drehbar gelagert auf der Achse, oder die Enden der Federn konisch geschliffen?

Funktioniert das hinten ohne Stoßdämpfer?

Die vorderen Stoßdämpfer sind doch die des HL oder? Die hast Du lackiert oder? Einfach auf das Eloxal?

Sind die RC4WD Federn weicher als die Standard HL Federn?

Grüße Christian

noch was vergessen: wo hast Du die Fender bezogen?

Grüße Christian

Danke ihr zwei!

Jetzt erstmal zu Euren fragen.

-Es handelt sich um eine seltene Bruiser Karo (mit Sleeper), leider kostet die auch viel Geld.
-Es sind Fender von Formenbau Tränkl verbaut (Top Quali zu fairem Preis)
-Die Dämpfer sind vom High Lift, enteloxiert und weis lackiert
-Die Federn wurden auf den Achsen drehbar gelagert
-Die RC4WD Federn sind um einiges weicher als die vom High Lift
-Hinten werden noch Dämpfer verbaut, aber es funktioniert auch ohne einwandfrei. Die Achse hat so nur etwas "Spiel", aber das interessiert im Gelände nicht bzw. macht sich kaum bemerkbar
-Die Felgen/Reifen sind noch nicht die Endgültigen (deshalb auch nicht aufgelistet), warte noch auf meine Lieferung aus den USA

-Außerdem ist noch ein Unterfahrschutz von "Anders" verbaut.

Ich hoffe ich habe keine Frage übersehen. Bessere Bilder mach ich heute abend, wie schon im ersten Beitrag geschrieben.

Klasse, danke für die Antworten.

Noch ein Gedanke zu den Federn: könnte man diese nicht selbst aus z.B. Polystyrol machen. Die Enden ein wenig erwärmen und zum Auge biegen. Wenn man da die entsprechende Stärke an PS nimmt sollte das doch hinhauen, oder? Nur mal so´ne Idee....

Die Verbreiterungen sind ja mit € 28,- nicht gerade ein Schnäppchen beim Tränkl.... Aber schön sind sie doch....

Hi !

Das mit den Federn aus PS wird denke ich nichts werden. Es gab mal welche aus Plexi, die waren schön weich, aber sind auch leicht gebrochen. Aber Du kannst es gern mal testen und dann berichten

Wenn man sieht was die Fenders in den USA kosten finde ich die 28,-Euro voll gerechtfertigt. Vor allen ist so gut wie keine Nacharbeit erforderlich !!!!

Hallo Alex, danke für die Antworten!!!

Hast Du die drehbare Lagerung der Federn auf den Achsen selbt gefertigt? Wenn ja haste mal ne Bild? Und die letzte Frage: enteloxiert mit Rohrreiniger und wenn ja mit welchem?

Danke nochmal!

Ach nochwas: sind das die HPI Felgen mit 1mm offset?? Die mit 0mm offset gehen bei meinen HL Achsen nur sehr bedingt, da der Reifen am Achsschenkel schleift!

Toller Wagen - auch die Frabe in Kombination mit der weissen Schlafkabine - GROSSARTIG!!!!

Hi!
-Die drehbare Lagerung der Blattfeder ist von Bamatech, da ich leider keine Drehbank/Fräse habe.
-Die Felgen sind 31mm breit und haben 6mm Offset.
-Die Dämpfer wurden mit "Drano Gel" Abflußreiniger enteloxiert

Schickes Teil,
hast du da die Begrenzungsleuchten vom neuen Hilux eingebaut?
Gruß Andreas

Richtig Andreas! Hab die Dummys abgeschliffen, Löcher gebohrt und die vom neuen Hilux verbaut.

Das ist ja wieder eine Augenweide, was Du da zusammen geschraubt hast!

Der Hilux hat schon eine gewisse Ausstrahlung, besonders wenn er in hellen Farben lackiert ist :!: Da fällt mir ein, ich muss meinen ja auch noch lackieren.

Wo gibt es denn die schöne Inneneinrichtung her & wo ist der Fahrer :?:

joo da kann ich mich nur anschliessen ...
sehr schön


mfg jonas

Hallo Alex,

wieder mal ein Prachtstück

Grüße Frank

Hi!

Schön ist er geworden, der kleine :lol:

Wie machen sich denn die drehbar gelagerten Federn, im Gegensatz zu normalen so?

Gruß, Daniel

schickes teil geworden!

sag mal,hast du an die alte karo die kleinen seitenblinker vom neuen hilux dran gemacht?
hab ich mich nicht getraut,aber passt ja gut so!

superschön . da schon der markt überschwemmt ist von toyota hilux werde ich mir wohl mal was anderes bauen.
sonnst wird ja langweilig, aber ihr könntet ja mal ein hiluxtreffen veranstalten. gruss udo

Danke für die positive Resonanz Jungs!!

@CR-01: Die Innenausstattung gab es mal bei EBAY.com, ist eine Repro. Der Fahrer kommt noch

@hagbard: die drehbare Federbefestigung bringt sehr viel. Hatte die ja auch schon im meinem High Lift verbaut. Ich schätze mal das dadurch gut 1-1,5cm mehr Verschränkung drin ist.

@holzmichel: wie schon geschrieben hab ich die original Dummys abgeschliffen, Löcher gebohrt un die Seitenbegrenzungsleuchten von neuen angebaut.

@udito: Du hast recht mit den Hilux, deshalb hab ich mir auch eine selten Bruiser Karo gegönnt

Und jetzt gibts noch ein paar Bilder, aber leider nur Indoor:

Hab gestern ma die hintern Dämpfer eingebaut und die Verschränkung getestet. Die Dämpfer fliegen aber wieder raus, da sie mir zu klobig sind.

Falls jemand noch einen Satz TLT Dämpfer (ohnen Federn) hat soll er sich bitte bei mir melden.

Die Verschränkung beträgt ca.80mm

Hi Alex,

Du hast recht, die Dämpfer hinten sehen einfach zu klobig aus!

Sach mal wie hast Du die Karo auf dem Chassi befestigt? Vorne sehe ich einen Winkel und hinten? Du musst ja auch zum Akkuwechsel die Karo mal eben schnell abnehmen können ohne viel zu schrauben oder?

Die Rock Creeper brauche ich auch - Klasse!

Bis denn Christian

Hi!
Richtig, vorne ist ein Winkel mit 2 Bohrungen am Chassis befestigt. In der Karo sind 2 Schrauben. Die Karo wird dann einfach von vorne aufgesteckt.
Hinten hab ich es wie bei meinem Chevy gemacht. An der Pritsche sind nach unten hin 2 karohalter befestigt, welche dann durch entsprechende Bohrungen in der Querstrebe des Chssis gehen. Splint rein, feritg .
Wenn Du willst kann ich aber noch ein Bild davon machen.

Letzten Samstag hatte mein Bruiser das erste mal "Ausgang".

Ich muss sagen das das Fahrwerk einfach ein Traum ist. Es arbeitet fast so "geschmeidig" wie ein 4-Link System.

Jetzt aber ein paar Bilder:

Sieht super aus !! Orange ist ne super Farbe !


(Mein alter vintage Bruiser)

Hi greasy!
Was denkst Du wie ich auf die Farbkombi gekommen bin ???

Poliert hast Du Ihn ja auch noch vor der Ausfahrt im Gegensatz zu dem Grauen (Intruder seiner denke ich mal)


,... Orange ist auch einer meiner Lieblingsfarben