Berg version 2 mit Chassis

So langsam werden die etwas schrägeren Rahmen wohl Salonfähig....

http://www.translate.google.com/translate?hl=en&sl=ja&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.enroute.co.jp%2Ftracer%2F

Der sieht ja total abgefahren aus! Meinst du, das Konzept funktioniert?

Hi,
mir gefällt die Konstruktion sehr gut.
der hat so ne schöne Bauchfreiheit

Gruß Sascha

UMS schrieb:

Der sieht ja total abgefahren aus! Meinst du, das Konzept funktioniert?

Ich bin mir ziehmlich sicher das dieses Ding recht gut geht

Allerdings finde ich es nicht ganz fertig gedacht.... die unteren Links müsste abgewinkelt oder bogenförmig sein dann hätte man quasi das Maximum an Bauchfreiheit bei einem sehr niedrigen Schwerpunkt.

Das Konzept könnte man auch Problemlos für die "alten" Bergachsen übernehmen... ich mache Dir diese Wochn mal ne Skizze wie ich das meine.

Kann man den schon in DE kaufen?

Misfit schrieb:

Kann man den schon in DE kaufen?

den gibts bisher nochnichtmal in USA ....

aber in Japan

Was soll der denn kosten

Weiß das jemand

Ui schönes chassis.

das einzige wo ich mir vorstellenkönnte das es probleme gibt könnte die verschränkung sein weil so wie ich das sehe kann das chassis sich nur um eine dämpferlänge verschränken.

Und wenn ich meinen crawler nur auf einer federlänge verschränke dann ist das nicht gerade viel.


Aber ich bin mal gespannt wie das erste video mit dem chassis wird.

Nach etwas überlegen wäre doch sowas für crawler mit einem mittelgetriebe auch nicht schlecht, wenn man das chassis umdreht. die hinterachse kommt fest an das chassis das verhindert den torquetwist bei steilen passagen. und vorne muss man sich was einfallen lassen um viel federweg zu bekommen, damit sich das chassis noch verschränken kann.

RubenJD schrieb:

Ui schönes chassis.

das einzige wo ich mir vorstellenkönnte das es probleme gibt könnte die verschränkung sein weil so wie ich das sehe kann das chassis sich nur um eine dämpferlänge verschränken.

Und wenn ich meinen crawler nur auf einer federlänge verschränke dann ist das nicht gerade viel.


Aber ich bin mal gespannt wie das erste video mit dem chassis wird.

die dämpfer sind so schräg gestellt das dass dingen viel verschränken wird.

bOAH schrieb:

UMS schrieb:

Der sieht ja total abgefahren aus! Meinst du, das Konzept funktioniert?

Ich bin mir ziehmlich sicher das dieses Ding recht gut geht

Allerdings finde ich es nicht ganz fertig gedacht.... die unteren Links müsste abgewinkelt oder bogenförmig sein dann hätte man quasi das Maximum an Bauchfreiheit bei einem sehr niedrigen Schwerpunkt.

Das Konzept könnte man auch Problemlos für die "alten" Bergachsen übernehmen... ich mache Dir diese Wochn mal ne Skizze wie ich das meine.

Finde dass das Chassis von der Bodenfreiheit her falschrum ist. Da wo er mehr Freiraum hat sollte doch hinten sein... Ackerman hat er immernoch so ein Schwachsinn!

Zum thema Kaufen den gibts auf tcscrawlers.com unter der rubrik truck kits

--freeride-- schrieb:

... Ackerman hat er immernoch so ein Schwachsinn!

Erkläre uns mal Ackermann, bitte !

Ich sag mal "Zero"...

Grüße Frank

greasypete schrieb:

--freeride-- schrieb:

... Ackerman hat er immernoch so ein Schwachsinn!

Erkläre uns mal Ackermann, bitte !

für mich sieht es so aus, als wäre das untere Rad (auf dem von oben Bild) etwas weiter eingeschlagen wie das obere... sinnvoll wäre es umgekehrt... aber da scheint sich wirklich keiner der Crawler-Hersteller drum zu kümmern... Auch 0 Ackermann ist eigentlich nicht sinnvoll...


Das kurvenäußere Rad macht einen größeren Radius und sollte deswegen weniger einschlagen als das Kurveninnere...

--freeride-- schrieb:

greasypete schrieb:

--freeride-- schrieb:

... Ackerman hat er immernoch so ein Schwachsinn!

Erkläre uns mal Ackermann, bitte !

für mich sieht es so aus, als wäre das untere Rad (auf dem von oben Bild) etwas weiter eingeschlagen wie das obere... sinnvoll wäre es umgekehrt... aber da scheint sich wirklich keiner der Crawler-Hersteller drum zu kümmern... Auch 0 Ackermann ist eigentlich nicht sinnvoll...


Das kurvenäußere Rad macht einen größeren Radius und sollte deswegen weniger einschlagen als das Kurveninnere...

wenn Du mich fragst hat der 0 Akermann .... was bei einem Crawler meiner bescheidenen Meinung nach keinen Nachteil darstellt da das kurvenäussere Rad quasi eh den Haupteil erledigen muss...

Mal davon abgesehen ... wo bleibt den der Spaß wenn so ein Ding gleich aus der Kiste nicht mehr zu verbessern ist

bOAH schrieb:

Mal davon abgesehen ... wo bleibt den der Spaß wenn so ein Ding gleich aus der Kiste nicht mehr zu verbessern ist

Da hast du auch wieder recht...

Ackermann macht nur Sinn, wenn man keine Diffsperren drin hat.
Crawler müssen einfach so viel Lenkeinschlag haben, wie es möglich ist. Da ist dem Herrn Ackermann sein Hirnschmalz nicht nötig.
Gruß, Uli

Wie siehts da eigentlich mit den Comp-Specs aus? Darf sowas mitfahren oder läuft das unter "Spielereien zum Beeindrucken anderer am Rande des offiziellen Geschehens"?

Mir persönlich sind das DNA-Teil oder das Dingelchen hier zu spacig. Ich mochte immer die Realitätsnähe der bisherigen Technik! In der Superclass fand ich Stick- und Torsionskonzepte, oder einseitig flexende Konstrukte ja noch ganz witzig, auch weil sie zweckmässige aber dennoch spannende Relikte einer vergangenen Epoche waren in der es nur TLT- und Clod-Achsen gab! Quasi Retro.

XbanditoX schrieb:

Wie siehts da eigentlich mit den Comp-Specs aus? Darf sowas mitfahren oder läuft das unter "Spielereien zum Beeindrucken anderer am Rande des offiziellen Geschehens"?

Mir persönlich sind das DNA-Teil oder das Dingelchen hier zu spacig. Ich mochte immer die Realitätsnähe der bisherigen Technik! In der Superclass fand ich Stick- und Torsionskonzepte, oder einseitig flexende Konstrukte ja noch ganz witzig, auch weil sie zweckmässige aber dennoch spannende Relikte einer vergangenen Epoche waren in der es nur TLT- und Clod-Achsen gab! Quasi Retro.

naja .... ein Mantis oder sowas und auch der Berg2 (mit dem Technoiden Manga Chassis ) sind sicherlich Regelkonform solange sie 2.2er Felgen ein Radstand bis max. 32 cm und eine Karo (keinen Gieskanne ) die die passenden Maße und nicht zuviel Abgeschippeltes hat.

Ansonsten guck Dir doch mal die Entwicklung bei den Reifen an .... wenn es so weitergeht können einige Crawler ja jetzt schon fast auf dem Rücken fahren.

Aber das regelt sich schon von alleine die Physik kann keiner umgehen, dann sind auch immer noch die Geschmäcker der Leute von sehr großer Relevanz und zu guter letzt muss man das Zeug ja noch fahren und dabei die Nerven behalten

Ich bin weit davon entfernt zu behaupten dass diese Konstrukte nun die Physik aushebeln. Auf mich wirkt das ganze eher etwas hüftsteif... :P

XbanditoX schrieb:

Ich bin weit davon entfernt zu behaupten dass diese Konstrukte nun die Physik aushebeln. Auf mich wirkt das ganze eher etwas hüftsteif... :P

lol...

na da mach Dir mal keine Sorgen "hüftsteif" wird das ganze bei dem Berg2 garantiert nicht sein ... wahrscheinlich muss man ehr die Dämpfer ändern oder begrenzen...

und der Mantis ist ja ein Zwitter ... halb Torrosion halb 4Link .... das geht auch schon wenn man es will..