hab nu endlich auch ein slash

Also da muss ich hier mal einschreiten:

Der Verkäufer hat hier bestimmt keine minderwertigen Lipos verkauft.
Das weis ich weil ich ihn kenne und weil ich selbst 2 von genau diesen Lipos von ihm gekauft habe und schon seit vielen Akkuladungen ohne ein Problem benutze.
Ein Kumpel von mir hat ebenfalls 2 davon gekauft und genau wie ich keinerlei Probleme damit.

Somit bin ich der Meinung dass es hier nur auf eine falsche Behandlung zurückzuführen ist. Sei es vom falsch eingestellten Regler, Lipo Blitzer oder ein Problem mit dem Balancer.

Gruß Andreas

Also falsche Nutzung kan man auch nicht unbedingt sagen, Lipos sind halt keine Nimh´s. So n Lipo bläht halt schonmal, das kommt selbst bei richtiger Behandlung vor, egal ob neu oder gebraucht.

Es glauben immer sehr viele das mit dem Einstieg in die Lipo - Welt sich alle Akkuprobleme gelöst haben, leider ist das halt der falsche Gedanke.

So n Lipo ist extrem empfindlich auf Tiefentladung, 1x gemacht und hin is der gute. So viele Ladezyklen wie Nimh´s haben Lipos auch nicht, sondern viel weniger, also gehen sie ehr Kaputt. Usw.

N Lipo hat den riesen Vorteil, BL Fahrzeuge so zu befeuern, das richtig was geht, n Lipo kann halt viel mehr Strom abgeben wie n Nimh. Das ist meiner Meinung nach der einzige Vorteil.

Übrigens stimmt es auch nicht das Lipos keine Selbstentladung haben " ...den kann ich heut laden und in nem 3/4tel Jahr auspacken und der hat die selbe Leistung wie heute... "
Die Selbstentladung ist zwar sehr gering, aber dennoch merklich vorhanden und was garnich Stimmt ist das der Lipo dann den selben Druck hat, viele merken den Unterschied nicht weil Sie dem Lipo nicht das abverlangen was er kann, aber wenn man das mal tut, merkt man das auch da.

...naja und dann darf man nicht vergessen das n Lipo immer ne teure Anschaffung is ( ausser man kauft nen Lingpong Dinglong Lipo ... )

Sagen wir mal so: Aufgrund des Aufbaus des Lipos ergeben sich verdammt viele fehlermöglichkeiten. Verkäufer hin, Hersteller her- da kanns durchaus mal ne schlechte Charge geben. Die Vielzahl hauchdünn beschichteter Folien öffnet dem Fehlerteufel Tür und Tor.
Ich sehe den Unterschied zwischen verschiedenen Herstellern eigentlich eher darin wie gut kontrolliert wird ob der gebaute Akku auch so funzt wie er soll.

Selbst bei den NiCd bzw NiMh hab ich schon vom Hersteller defekte Akkus gekauft gehabt. Selbst da gabs sowas..

naja is ja jetzt auch egal


bekomm bald 4 11,1V lipos und die solten nu halten da ich jetzt mit 50A startstrom fahre und 80A max. strom.


Gruß Marcel

okey

11,1 Volt sind defenitiv brutal:







Gruß Marcel

hey

na das sieht ja mal richtig brutal aus


aber mich wundert das deine antriebswellen noch leben, meinem cousin hats die plasteteile am getribeausgang abgerissen

hab den ja auf 60A startstrom und 80A max. strom gestellt. so macht der am anfang noch sachte aber dan haut der voll rein


mein zweiter reifen is auch hin, glaub ich hol mir bald ma beadlocks

Gruß Marcel

okey 1 motor weniger hat wohl nicht die 11,1V auf dauer vertragen.


ich fahr in mom ein genius 50 mit 11,1V lipos die 3700mha und 30C haben (kurzzeitig 55C)


was für ein motor würdet ihr mir empfehlen???


Gruß Marcel

so hab nu ein neuen regler wieder ein graupner genius 50

ABER was ein scheiss.


unswar.


wen ich den regler einschalte und in den modus 3 gehe (für lipos) und damit fertig bin.


so nun wen ich gas gebe fangen auf einmal an die kabel an den powerkondensator an zu qualmen und glühen richtig!!!


SO was macht ich den jetzt BRAUCHE HILFE

Bist du betrunken oder nur aufgeregt, weil dein Regler rumspackt

Egal. Mit wie viel S befeuerst du den Genius?

everlast schrieb:

Bist du betrunken oder nur aufgeregt, weil dein Regler rumspackt

Egal. Mit wie viel S befeuerst du den Genius?

bei mir ist wohl auch was durchgebrannt

mit 11,1V wird der befeuert

hab aber den fehler gefunden Motor war kaput.


Gruß Marcel