an alle die axial 30° links fahren !!

Hallo

hab ein anliegen könte mir jemand so ca. die maße A und B sagen
würde mir gerne die links selber machen


Gruß Kreison

Hi
Die Maße kann ich dir nachher geben kannst mir gleich 2 mitbauen

hey eri mal sehen

aber das werden erstam prototypen die einem gründlichem belastungstest unterzogen werden nicht das das alu gleich verbiegt ( vieleicht mach ich sie auch aus edelstahl ) komt drauf an was ich an 6mm material finde

gruß kreison

.... habe alle Links aus VA gemacht...... ;-)

Moin !

-A ist 34 mm und B ist 67 mm. (Kann man aber auch individuell verändern)

Ich habe meine links aus Alu Vollmaterial gemacht, dies reicht von der Stabilität meiner Meinung nach vollkommen aus.

-keep on krawling-

Julius

hey
danke

mal sehen ob ich morgen dazu komme

Wenn du die eh selbst machst, würd ich die in einem Bogen biegen, anstatt einen Knick zu knicken ( ? ). So rutschen sie besser..
Gruß, Uli

Julius schrieb:

Moin !

-A ist 34 mm und B ist 67 mm. (Kann man aber auch individuell verändern)

Ich habe meine links aus Alu Vollmaterial gemacht, dies reicht von der Stabilität meiner Meinung nach vollkommen aus.

-keep on krawling-

Julius

Bei mir ist A 30,5 und B 74,5 mit dig. Meßschieber gemessen

Moin !

Ich habe die (ca.) Maße vermittelt, da bei den Axial links mit 30 Grad Winkel die Länge mit 101 mm angegeben ist.
Vom Achswinkel (Kardanstand) komme ich damit gut hin....................


:?: Sollten sie etwa 105 mm (30,5 + 74,5) lang sein ?????????????? :?:


Julius

-keep on crawling-

Julius schrieb:

Ich habe meine links aus Alu Vollmaterial gemacht, dies reicht von der Stabilität meiner Meinung nach vollkommen aus.

Das Problem bei geknickten Links ist nicht das gebogene Material sondern die Kugelkopfenden. Diese werden jetzt nicht mehr nur auf Zug und Druck belastet sondern auch noch auf "Knick". Die Belastung der Kugelkopfenden ist immer noch die direkte, gedachte Verbindungslinie. Mir sind nach Stürzen mehrfach die Gewinde rausgerissen. Ich fahre wieder gerade Links (BTW, was bei einem Droop-Setup ja meistens sowieso völlig ausreichend ist).

My 0,02$ P.

greasypete schrieb:

Julius schrieb:

Ich habe meine links aus Alu Vollmaterial gemacht, dies reicht von der Stabilität meiner Meinung nach vollkommen aus.

Das Problem bei geknickten Links ist nicht das gebogene Material sondern die Kugelkopfenden. Diese werden jetzt nicht mehr nur auf Zug und Druck belastet sondern auch noch auf "Knick". Die Belastung der Kugelkopfenden ist immer noch die direkte, gedachte Verbindungslinie. Mir sind nach Stürzen mehrfach die Gewinde rausgerissen. Ich fahre wieder gerade Links (BTW, was bei einem Droop-Setup ja meistens sowieso völlig ausreichend ist).

My 0,02$ P.

Wie fährst denn du das bei dir die Gewinde rausreißen????????????
Da muß das Ding ja schon die "Wolfschlucht" runterfallen..... ;-)

Tach auch! Melde mich hiermit zum ersten Mal an dieser Felsenfront zu Wort - war bestimmt nicht der letzte Senf!
Zum Thema: mein damals schon altehrwürdiger Konstruktionslehre-Vorturner sagte immer: Mach´s weich damit es hält!
Gebe hiermit zu bedenken, daß je steifer die Links, desto stärker werden wahrscheinlich die Kunststoffpfannen als ohnehin schwächstes Glied belastet - kommt natürlich auf die (Fall-)Richtung draufan. Den ultimativen Fall vom Tower wird der sehr weiche Kunststoff der Pfannen nicht aushalten.
Hatte gestern an den Pfannen der Lenkung rumgeschnitzt, um mehr Lenkung rauszuholen - sehr weich, weil kein Glasfaser enthalten. Die ebenfalls bei Axial verwendeten abgekröpften Pfannen, wäre nach greasypete´s Aussage dann noch empfindlicher. Die Pfannen von TT´s ST1 (Truggy) sind nicht zu schnitzen - da muß der Dremel/ Feile ran. Da passt aber der Kugelkopf nicht mehr :-( Bin an einer Alternative schon dran - keep you posted!
Hat jemand Versuche/ Erfahrungen mit unterschiedlichem Material der Links bezüglich des "Rutschverhaltens" über Stein gemacht? Vermutung: je oberflächenhärter desto Rutsch - oder so? Wäre beim Droop-Setup wichtig, weil es da am meisten reibt?

Dr.Rock

Make Dust Or Eat It!

Julius schrieb:

Moin !

-A ist 34 mm und B ist 67 mm. (Kann man aber auch individuell verändern)

Ich habe meine links aus Alu Vollmaterial gemacht, dies reicht von der Stabilität meiner Meinung nach vollkommen aus.

-keep on krawling-

Julius

Gerade Links habe ich auch schon leicht geknickt und vorgebogene noch stärker. Die Kunstoffenden, Gewinde etc leben immer noch, seltsamerweise.
Laut Kalli ist Delrin ideal, weil es so gut über die Felsen rutscht. Ob es meinen Mißhandlungen widersteht muß ich erst noch feststellen.
Ist übrigens (in Maßen) auch egal, welches Teil wie lang ist und ob der Winkel wirklich 30° beträgt.
Und wenn mal "zufällig" etwas Last draufkommt verbiege ich lieber diese
billigen Teile, als irgendwas Teures zu zerstören:

@ stellmann


wie haste den diesen schönen knick hinbekommen???

Das Ding ist irgendwie rückwärts den Felsen runtergerauscht . Habe es erst am Schluß gemerkt, weil die Achse schiefstand.
Beim zweiten Mal waren dann hinten beide Links krumm, da federte es schon nicht mehr so gut ein..
Die vorgebogenen Dinger halten auch nix aus
Beim dritten Mal hatte vorne ein gerader Link einen leichten und ignoroerbaren Knick.
Und als die Karre wg Empfangsproblemen 6m tief abgerauscht ist, sah es hinterher so aus:

Ich brauche dringend ein zweites Chassis als Backup

und ich dachte schon ich würde hart fahren


https://2img.net/h/i13.photobucket.com/albums/a273/Supercorsa/Rockcrawler/22309047.jpg

so sahen meine C-hubs auch nach einer testfahrt mit den Axial CVD´s in der wohnung aus
:lol:


Gruß Marcel

Was macht ihr denn mit euren Karren? Unglaublich.
Entweder fahr ich zu gut, hatte einfach nur Glück oder ich hab mich nie an solche Stellen wo ihr abschmiert herangetraut. Ich glaube eher letzteres.
Mein schlimmster Absturz war aus 2-3m im freien Fall auf das linke Vorderrad.
Da gingen 2 Kugelköpfe flöten und das wars, meine geknickten Links haben das überstanden.

Gruß Andreas

Laut Kalli ist Delrin ideal, weil es so gut über die Felsen rutscht.


Edelstahl in 2mm als Skidplate geht auch sehr gut

Mercian eri/ Kalli, steelman.. für die Hinweise.
Delrin ist POM und wahrscheinlich nur im Brocken zu bekommen und weniger als Halbzeug - klingt nach viel Aufwand. Dachte an über die Links/ Welle gestülpte Rohre. Den tiefen Furchen im originalen Alu-Link (AX10 ARTR) zu urteilen, schrappt die Fuhre da scheinbar öfters als am Skid Plate. Aber das alles hängt ziemlich von der "Bodenfreiheit" ab. Wie hoch über der Radachse habt Ihr den AX10 eingestellt?
Das VA Skid ist ja der brutale Hammer. Hatte mir anno 88 mal aus 1,5mm VA Blech ein Skid für´s MTB gebaut und aus Erleichterungswut die Flossen wundgebohrt und das Gejammer vom Schweißer anhören müssen - war nicht ergiebig die Aktion
Naja, nach 6m Fall hilft nur noch der Fallschirm. Aber ich bin da ganz bei Euch - no risk no fun!

Andreas W schrieb:

Was macht ihr denn mit euren Karren? Unglaublich.

Gruß Andreas

Ich fahre immer ganz vorsichtig, bis zu dem Punkt an dem die Karre abschmiert

steelman schrieb:

Andreas W schrieb:

Was macht ihr denn mit euren Karren? Unglaublich.

Gruß Andreas

Ich fahre immer ganz vorsichtig, bis zu dem Punkt an dem die Karre abschmiert

Ihr solltet allerdimngs auch an dem Punkt wo die Karre abschmiert so fix sein und sie fangen.....
Das bekommt man doch mit.... tztztz....
Aber wer`s hat ;-)

VG
Sascha

Andreas W schrieb:

Da gingen 2 Kugelköpfe flöten und das wars, meine geknickten Links haben das überstanden.

Gruß Andreas

Genau was ich sagte: Kugelkopfenden werden auf Knick belastet.

Peter

@greasy:
Und genau darum fahre ich jetzt auch wieder gerade Links. Wie du schon geschrieben hast ist das beim Droopsetup auch völlig in Ordnung.
Demnächst werde ich mir meine Links noch aus Delrin bauen und dabei dann auch auf M4 umsteigen.
Aber ob das so eine gute Idee ist weiß ich nicht, die Sollbruchstelle ist dann ja nicht weg, die ist nur zu einer anderen Stelle verschoben.
Gruß Andreas

Ich fahre M4 bei allen meinen Crawlern.

MAcht die Ersatzteilbevorratung auch einfacher.

Mir ist auch schon ein Kugelkopf abgeknickt ( war der Grund warum das Fahrzeug nach links hing ), hat schon einer Hülsen ( z.B. aus Alu ) probiert die die man ein Stück über den Link und den Kugelkopf schiebt? Die Teile müssten natürlich nach beiden Seiten spitz auslaufen.