Achverbreiterung für AX10

Gibt es irgendwo Achverbreiterungen für den AX10? Beim einlenken stoßen die Räder an die Links. :suspect:

Hi mcmeikel,
wenn es unbedingt eine Spurverbreiterung sein muss, dann schau mal hier

https://rockcrawler.forumieren.de/test-und-technik-f13/axial-artr-spur-verbreitern-t1517.htm

ansonst vielleicht nur die Links weiter nach innen setzen!?!?!

Gruß Sascha

Danke für die schnelle Antwort, habe auch schon überlegt ob man einfach erst den Dämpfer und an den Link verschraubt. Geht das, oder verändert sich das Fahrwerk zu doll?

Hi,
ich hab gerade, wenn man von außen nach innen geht erst ne Distanzhülse dann den Dämpfer und dann
außerhalb der Aufnahme erst dann Link angeschraubt. Hab zur Verlängerung einfach ne M3x40 Inbusschraube genommen.
Ich kann am Mittwoch mal ein Bild machen und Dir schicken.

Gruß Sascha

Du meinst so?

Hi,
das sieht schon mal nicht schlecht aus

Jetzt kannst du noch versuchen den Dämpfer durch zwei Distanzhülsen
mittig in die Aufnahme zu setzen und den Link mit einer 3mm Distanzhülse noch weiter nach innen zu setzen.
Dann hast du noch mehr Platz.

Ich mache meine Versuche immer erst mit kleinen Unterlegscheiben, da kann man immer noch ein bisschen hin und her experimentieren.

Wie sieht's aus wenn die Achse verschränkt ist? Hast dann au noch Platz?

Das ist nicht meine Achse, das Bild fand ich unter 2.2" Galerie.

Na dann!

Wenn du schon dabei bist, dann kannst auch gleich die Schraube an der Achse an der der Knuckle anschlägt versenken.

Gruß Sascha

was bringt das die links und die dämpfer weiter nach innen zu setzten ?
mfg wolfgang

Meine Räder schlagen gegen die Links. Vorwärts get es ja noch aber rückwärts rattert unf hackt es nur so.

@Wolfi

Also,
ich fange mal so an.
Der AX10 als Zweiradlenker hat ja einen Wendekreis wie ein Bananendampfer!
Als Lösung vergrößert man den Lenkeinschlag.
Dann sind die Dämpfer und die Links im Weg.
Was macht man... eine Spurverbreiterung muss her....
und das ist nicht ganz optimal, weil sich eine Spurverbreiterung kontraproduktiv auf den Wendekreis auswirkt.... glaub ich.
Also ist die Lösung ein Mittelding.... Links und Dämpfer nach innen und die Spurverbreiterung nicht ganz so groß... würde ich sagen.
Ich will mich da aber nicht zu weit aus dem Fenster lehnen.....

Gruß Sascha

es gibt 3 cm spurverbreiterungen

die machen dir einen fetten Ax10
und die verbreiterungen sehen auch cool aus

.... das erste was ich an meinen Modellen immer versuche um den Wendekreis zu senken ist, die Spurstange hinter die Achse zu verlegen. Für einen optimalen Lenkradius ist es wichtig, dass das kurveninnere Rad mehr einschlägt als das äußere. Das geht mit der Spurstange vor der Achse nicht....

Carsten ich würd auch erst versuchen Links und Dämpfer etwas nach innen zu setzen, bevor Du Verbreiterungen nimmst. Die meisten Verbreiterungen bewirken einen schlechten Lenkrollradius.
Man braucht dann riesen Servos um die Sache überhaupt noch zu lenken...
So wie Eure Kunstrucktion damals für die Clod-Achsenverbreiterung war, wäre es gut. Weist Du noch, die Verbreiterung auf der Getriebeseite.... Obs sowas für den Axial gibt....

Macy schrieb:

.... das erste was ich an meinen Modellen immer versuche um den Wendekreis zu senken ist, die Spurstange hinter die Achse zu verlegen. Für einen optimalen Lenkradius ist es wichtig, dass das kurveninnere Rad mehr einschlägt als das äußere. Das geht mit der Spurstange vor der Achse nicht....

Wieso bekommt man mit der Spurstange vor der Achse keinen Ackermann hin???

Gruß Sascha

... weil das Lenktrapez einfach nicht stimmt !!