Lenkeinschlag beim AX10 ARTR vergrössern

Hallo,

wie kann ich den Lenkeinschlag beimAX10 vergrößern?

habe gelesen, daß man die Schraubenlöcher versenkt und andere Schrauben verwendet (siehe Bild);

habe die Schrauben gestern komplett entfernt, bringt aber nicht wirklich etwas;
bringen andere Lenkhebel was, oder muß ich auch andere Antriebswellen umsteigen?

Danke und Gruß

Mannde

https://rockcrawler.forumieren.de/22-crawler-f4/felsenfest-knuckles-t1507.htm

bringt auch mit den stock Antriebswellen einiges

Hi EGRESSor,

Deine Teile sind schon nett, aber gibt es sonst noch eine andere Möglichkeit?

Gruß

Mannde

umbau auf bta
http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=158233

oder andere knuckle
http://rcpcrawlers.com/product.php?productid=838&cat=29&page=1

Danke für die Links;

benötige ich bei Verwendung von den Knuckles sonst noch was?

Gruß
Mannde

Für die Knuckles brauchst du sonst nix. Ich hätte noch ein paar neue RCP-Maxclearance-Knuckles für 25€ inkl. Versand Falls Interesse da ist.
Gruß, Uli

bringen die alu Knuckles wirklich was für den lenkeinschlag ?
kann mir das eigentlich nicht vorstellen.
mfg wolfgang

Die Alu Knuckles bringen auf jedenfall etwas im Vergleich zu den originalen Plastik Dingern...
Aber wenn du einen extremen Lenkeinschlag haben möchtest solltest du soetwas haben wie EGRESSor es anbieten oder irgnedwie ähnlich.....

@ EGRESSor
Bei mirschiebt der mit den Alu Knuckles extrem über die Reifen.... Wie ist das denn bei deiner Konstruktion? Hast du auch ähnliche probleme? Wenn es überhaupt ein Problem ist. Also bei meinem Lenkeinschlag ist es so, das wenn ich voll eingeschlagen habe und fahre, ich mit dem Beadlock fast auf den Boden komme....

VG
Sascha

Sascha OPC schrieb:

Die Alu Knuckles bringen auf jedenfall etwas im Vergleich zu den originalen Plastik Dingern...
Aber wenn du einen extremen Lenkeinschlag haben möchtest solltest du soetwas haben wie EGRESSor es anbieten oder irgnedwie ähnlich.....

@ EGRESSor
Bei mirschiebt der mit den Alu Knuckles extrem über die Reifen.... Wie ist das denn bei deiner Konstruktion? Hast du auch ähnliche probleme? Wenn es überhaupt ein Problem ist. Also bei meinem Lenkeinschlag ist es so, das wenn ich voll eingeschlagen habe und fahre, ich mit dem Beadlock fast auf den Boden komme....

VG
Sascha

mit halbwegs richtiger Ackermann Geometrie kommt es selten vor (steil bergab mit vollem Lenkeinschlag)
hängt aber auch stark vom Seitenhalt der Reifen/Einlagen ab
der Losi rock carver bietet für mich den besten Seitenhalt (mehr leider auch nicht)
der Proline Hammer M3 mit Memory den schlechtesten
dazu kommt noch das Gelände (viel/wenig Grip)
der fehlende Gleichlauf der Kardan/cvd Gelenke
Gewichtsverteilung
usw.
:lol:

Von dieser Ackermann Geometrie hat man ja schon viel gelesen...... ;-)
Aber was genau ist das???

VG
Sascha

Sascha OPC schrieb:

Von dieser Ackermann Geometrie hat man ja schon viel gelesen...... ;-)
Aber was genau ist das???

VG
Sascha

RCP knuckles + MIP cvd´s


felsenfest :lol: knuckles + MIP cvd´s

der max Lenkeinschlag ist bei beiden gleich, nur bei den RCP´s ist das kurvenäußere weitereingeschlagen - also reverse Ackermann

beiden Felsenfest knuckles ist es umgekehrt
bzw. bei V4 0 Ackermann

man kann es schwer erkennen auf den fotos - hast du da in der mitte von dem lenkstangerl etwas eingebaut bzw umgebaut ?
Oder was braucht man da für teiel das man besseren einschlag bekommt ?
mfg wolfgang

als Spurstange hab ich einfach eine vom Revo genommen

Spurstange muß sonst verlängert werden
einfach kingpin Mitte-Mitte messen
und dann bei
V1 -10 oder -13 oder -16mm je nach Loch
V2 -16mm
V3 +5mm
V4 +/-0
das ist dann das Maß Mitte-Mitte Kugelkopf