Venom Creeper

Hallo,
da Pete das Original Thema für die Nachwelt erhalten will, geht's hier weiter.

Hab mal einen Prototypen der Skidplate gebastelt:




Der trocken Test an der Tischkannte verlief erfolgreich, jetzt warte ich noch auf eine Teflonplatte und dann wird ein Fahrtest unternommen.

Gruß Oliver

bist du auch so begeistert vom losi regler wie ich im chevy

Ich kann nicht klagen.
Eigentlich sollte da ein Sidewinder rein, aber der vertrug sich nicht mit meiner Funke, also den vorerst den Losi eingebaut, man will ja fahren. Sehr gut zu regeln, und die Drakebreak hält den Creeper auch am Berg . Könnt ihn glatt drinlassen.

Oliver

und mit schlapp 40 dollar ein schnäpchen bei den reglern. ich werd sie auf jedenn fall in all meinen autos fahren. gruss udo

Welcher ist das den, der aus dem 1/18er?

ja,
hab meinem aus der Bucht für 25€!

Hallo,

Hab mal an meinem Creeper weiter gebaut. Er steht nun auf AX Federn, vorne weiße und hinten grüne!
Jetzt sackt er nicht mehr so zusammen wie mit den weichen original Federn.
Desweiteren hat er blaue Rover bekommen. Kein Vergleich zu den original Reifen. Fahre die Rover mit dem HB Schaum ohne Felgenentlüftung.

Gruß aus Münster, Oliver

PS: muß jetzt nur mal sehen, dass ich nach Castrop oder Haltern komme, damit man mal einen Vergleich zu anderen Crawlern hat!

Hier ging es auch mal wieder weiter!
da im Urlaub die vordere Diffsperre sich immer öffnete, hab ich auf verdacht mal einen Satz Aludiffgehäuse bestellt. Hab heute dann die vordere Achse demontiert, und wie erwartet, kam folgendes zum Vorschein:



Langlöcher!
Die anderen teile sahen noch gut aus:


Also nur das Aludiff verbaut.



Da es hinten noch keine Probleme gibt, bleibst da erst mal original.
Dann gab es noch ein Novak Brushless System und Berg Alu´s, die ich günstig bekommen hatte.
Mal schauen wie er nun mit dem 18,5T Motor hält!
Halte euch auf dem Laufenden, wenn es euch interessiert!

gruß aus Münster, Olli

Kommt mir irgendwie bekannt vor..
Haste beim Tausch auf die Alu-diff cases auch die Stifte an dem roten Verriegelungsring kontrolliert ob alle noch gerade sind? Meine waren in dem Stadium des Diffs schon verbogen...

Hallo,
die Stifte waren gerade. Hatte bis jetzt ja auch nur einen 55t Motor! Mal schauen ie es mit dem Brushless aus schaut!
Olli

Ich habe mir solche Hoffnungen gemacht mit dem Modell, endlich Diff mit Sperre! Aber seid ich die Berichte lese bin ich nicht mehr so glücklich! Bin doch froh das ich keinen genommen habe.

Ich seh das nicht so Problematisch, die Locker bei dem AX leiern ja auch aus!