Axial, SW3, und noch ein paar nette Kleinigkeiten

Holla,

mein derzeitiges Lieblingsauto...









Bender SW3, Axialachsen, Axialgetriebe, Bergdämpfer etc. Der Motor ist ein 35T, Anker von Team Brood. Das Auto ist mit dem Motor sehr schnell, hat Dank der Felsenfestknuckles viel Lenkeinschlag und funktioniert mit einem Gewicht von knapp 2,4kg unverschämt gut. Das schöne an der Kiste ist, das sie einfach nur Spaß macht, manchmal ist weniger echt mehr...

Grüsse

Martin

Schick, schick

Wie heisst es doch so schön: "Reduce to the max!"

Viele Grüsse, Adrian

mattin schrieb:

Holla,

mein derzeitiges Lieblingsauto...









Bender SW3, Axialachsen, Axialgetriebe, Bergdämpfer etc. Der Motor ist ein 35T, Anker von Team Brood. Das Auto ist mit dem Motor sehr schnell, hat Dank der Felsenfestknuckles viel Lenkeinschlag und funktioniert mit einem Gewicht von knapp 2,4kg unverschämt gut. Das schöne an der Kiste ist, das sie einfach nur Spaß macht, manchmal ist weniger echt mehr...

Grüsse

Martin

schmale Felgen?

yup...

Wieviel Bodenfreiheit hast damit eigentlich?

knappe 70mm

Grüsse

Martin

Hallo,

sehr schön schlicht.

Eine sehr ähnliche Kombo, nur etwas "rattiger", ist zur Zeit auch mein absoluter Favorit, Hauptunterschied ist eigentlich das Droop Setup, der etwas zahmere Motor und die Art und Positionierung des Akkus. Muss faier Weise sagen, dass die Basis nicht von mir zusammengestellt war, sondern nur von mir etwas optimiert wurde. Habe ihn aus dem Marktplatz hier eigentlich nur wegen dem ursprünglich verbauten Dig gekauft, aber ohne fährt es sich viel schöner (wie heißt es so doch so schön, wo nichts ist, kann auch nichts kaputt gehen oder hakeln... )







Bin überrascht wie gut so ein Droop Setup geht, auf jeden Fall gar kein Vergleich mit dem original AX10 Fahrwerk, wobei wahrscheinlich das SW3 Chassis auch viel dazu beiträgt. Fürchte auch, dass er viel besser geht, als der AX10 Tuber, für den das oben genannte Dig gedacht ist...

Grüsse und Respekt

Christian

Kraxler schrieb:

Deine Vorderreifen sind falschrum. Die haben andersrum mehr Grip.
Gruß, Uli

Hallo Uli,

danke für Hinweis, werde es mal testen, wenn die Regenfront crawlen wieder zulässt.

Traktion war aber bisher eher nicht so das Problem und wenn eher an der Hinterachse...

Gruß zurück

Christian

Sehr chic!! Ich grübele ja schon lang über so ein SWX-Packerl...

Gibt es eigentlich einen Fahrtechnischen unterschied zwischen schmaalen felgen un den standart felgen von axial??

RubenJD schrieb:

Gibt es eigentlich einen Fahrtechnischen unterschied zwischen schmaalen felgen un den standart felgen von axial??

Mehr Grip! Auf den schmalen Felgen *ballonen" breite Reifen wesentlich mehr und schmiegen sich an den Fels wie ein Baby an Mammas Brust.

Gruss

Nico

Kann man so pauschal aber auch nicht sagen, kommt ganz auf Reifen, Einlagen und Untergrund an. Mit manchen fahren sich auch breitere Felgen besser.

Bei Losi's Claws hab ich das Gefühl breit ist da doch besser. Hatte die erst auf geschmälerten RPM Torkerz getestet, dann aber doch die Axial Beadlocks genommen (mit Gewicht und Starcut). Die Haftung ist einfach besser! Ein guter Tipp ist erstmal Non-Beadlocks zu nehmen, zwei stramme Gummibänder. Die dann beide ins innere Felgenbett, so kann man die äusseren Rillen für den Wulst nehmen, dann das innere Bett, und dann noch mit den Gummis quasi variiren. Dann weiss man welche Felgenbreite einem mehr liegt und kann danach Felgen aussuchen.