FELSENFEST knuckles

willst sie nicht mal am PSC probieren
die V5 könnte ich Dir mal schicken

EGRESSor schrieb:

willst sie nicht mal am PSC probieren
die V5 könnte ich Dir mal schicken

Nehme ich,

Ich habe aber vor-der_Achse_Lenkung. Gehen die da ?

die gehen für vor und hinter der Achse , zero ackermann

Adresse brauche ich >> PN

Hier mal ein kleiner .... ein ganz kleiner Bericht von den Knuckels

Die FELSENFEST KNUCKELS sind sehr genau gefertigt. Kein Maßstab für das was ich bisher aus dem Crawler / Modellbaubereich kenne.

Die Lager gehen stramm, mit etwas druck in die Lagersitze. Also so wie es eigentlich sein sollte.

Kein vergleich zu den Knuckels die ich bisher gefahren habe (und das waren schon einige).

Die Montage ist, wie ich finde, selbsterklärend und einfach.

Die Linsenkopf Inbusschrauben für die Montage der kleinen Bleche hätten ruhig etwas länger sein können aber es funktioniert auch so.

Bei der Montage sollte auf Loctite nich verzichtet werden.

Bei den meisten Knuckels ist der Hebel (gemeint ist das wo die Links befestigt werden) Mittig angebracht.

Bei den FF-K´s nicht so das bei mir der Servoarm gekürzt werden musste um nicht mit den Links zu kollidieren.

Auch war es nicht möglich die Links oben und unten zu montieren, hier ging nur die Variante beide Links unten.

Der Grund, bei der Link Oben/unten Variante muss die Schraube länger gewählt werden und ist so sehr Dicht am Reifen (Rock Grabber) und kann im schlimmsten Fall aufgeschnitten werden.

Hier noch ein paar Bilder .... weiß sonst nichts mehr.

Meine Empfehlung


SEHR GUT


Made in Germany könnte ruhig noch mehr sein !!

wo ist denn da was dicht am Reifen, ist doch überall mehr als genug platz??

--freeride-- schrieb:

wo ist denn da was dicht am Reifen, ist doch überall mehr als genug platz??

jetzt schon, aber nicht mehr wenn der link vom servo obendrauf geschraubt wäre

--freeride-- schrieb:

wo ist denn da was dicht am Reifen, ist doch überall mehr als genug platz??

Ja jetzt nach der änderung !!!

Wenn ein Link nach ober wandert muss die Schraube länger und schon wird es eng.

So wie oben geschrieben.

Zitat :

Auch war es nicht möglich die Links oben und unten zu montieren, hier ging nur die Variante beide Links unten.

Es sollte noch folgendes erwähnt werden.

Bei meinem Felgen Offset kam es zu die Link enge.

Bei anderem Offset ist dies möglicherweise nicht der Fall.

n´abend

jetzt hab ich meine v1 knuckles endlich mit ner selbstgefeilten bta spurstange drin, nochmals vielen dank an christian für die promte lieferung der teile- super qualität die dinger.
bilder gibt´s wenn ich zeit für fotos habe.

gruss
thorsten

nach erfolgreichem test im felsenmeer nun die versprochenen bilder


so sah es vor felsenfest aus

und so nach dem einbau und der anpassung der servoplatte sowie dem fertigen der bta spurstange









felsenfesttest im felsenmeer bestanden.

ich warte nur noch auf die felsenfest cvd´s, damit ich den lenkeinschlag vergrössern kann, denn mit den originalknochen fährt es sich so "eckig".

gruss
thorsten

Also muß mich bedanken
Super Qualität!
Super schnelle Lieferung!
Rundum zufrieden!
MfG
Marius

Holla,

sehr hochwertige Ware, die mit etwas Feinarbeit auch in anderen Autos funktioniert.



sehr empfehlenswert...

Grüsse

Martin

Was habt ihr den mit den modifizierten Knuckles für Wendekreise???

Wäre mal interessant zu wissen...

VG
Sascha

Hallo,

gibt es die Teile auch für den SCX10?
Kann ich damit auch den Lenkeinschlag vergrößern?

Der SCX10 hat die gleichen Achsen wie der Axial. Die Lenkhebel passen also auch daran. Hol dir aber erstmal die Lenkkardans (CVDs) von Axial, sonst bringen die Hebel nicht so viel.

desch schrieb:

Hallo,

gibt es die Teile auch für den SCX10?
Kann ich damit auch den Lenkeinschlag vergrößern?

Der hat doch die gleichen Achsen wie der AX10. Sollte also funktionieren. Aber ein Scaler mit unscalig viel Lenkeinschlag?
Gruß, Uli

Andreas W schrieb:

Der SCX10 hat die gleichen Achsen wie der Axial. Die Lenkhebel passen also auch daran. Hol dir aber erstmal die Lenkkardans (CVDs) von Axial, sonst bringen die Hebel nicht so viel.

Also da erheb ich Einspruch

Nicht sooo viel ist auslegungssache Ich hab (noch) die originalen drinnen, könnte aber nicht mehr weiter einschlagen denn sonst würd ich überall anschleifen, und das obwohl ich Dämpfer und Links weit nach innen versetzt habe, gut zugegebener Maßen ich hab Reifen mit etwas größeren Durchmesser drauf

Wobei was die Haltbarkeit der originalen "Lenkkardans" bei dem Monstereinschlag anbelangt bin ich noch am Testen ich hoffe das sie nicht genau beim Supercrawl ihren Dienst quittieren

MfG

Die originalen Knochen sind nicht so leicht kaputt zu kriegen. Die CVDs sind da schon anfälliger. Habe zur Not noch 2 rebuild Kits und einen Satz neue dabei...

Andreas W schrieb:

Die originalen Knochen sind nicht so leicht kaputt zu kriegen. Die CVDs sind da schon anfälliger. Habe zur Not noch 2 rebuild Kits und einen Satz neue dabei...

Ich hoffe du behältst recht

Hallo Andreas,

was sind denn die CVDs? Lenkkardans?

Hast Du da mal ein Bild für mich? Danke.

Wo kann ich denn solche Teile am besten kaufen?

Ich heiße zwar nicht Andreas, aber ich gebe dir mal einen Link, damit du siehst was CVD´s sind.

http://www.liquidrc.com/index.php?currency=EUR&main_page=product_info&cPath=223050_456&products_id=56082

Wo man die am besten Kauft und von welchem Hersteller, kann ich dir aber auch nicht sagen.

Hier findet man auch ne Menge Erklärungen. http://www.offroad-cult.org/RC-Lexikon/RC_Lexikon.htm

Sascha OPC schrieb:

Was habt ihr den mit den modifizierten Knuckles für Wendekreise???

Wäre mal interessant zu wissen...

VG
Sascha

ohne dig , front overdrive und 45° Lenkeinschlag

Ist ja schon eng...... ;-)

Also bei rechts Kurven habe ich kanpp 1300 mm
Aber bei links Kurven irgendiwe kanpp 1700 mm....
Und das mit knappen 50 - 52° Lenkeinschlag. Komsich
Ich vermute mal das es irgendwie am "Antrieb" liegt???

Das Viedeo zeig ca, 1000 mm???
Sieht recht eng aus. Der Radstand wäre dann noch ninteressant. 320 mm? Oder enger???.....

VG
Sascha

beim letzen video ist die Vorderachse schneller übersetzt

da ist es weniger als 1000mm

Bild von deiner eingelenkten Vorderachse?