Kritik am Supercrawl 2009

is in Arbeit....

Also Ich mach mir auch schon über eine Nordbadische Meisterschaft Gedanken!
Strecke wäre ja da. Ich klär das mal diese Woche von wegen Erlaubnis!
Nur wo soll ich die vielen Helfer hernehmen?
Und Camping und und und.....

mattin schrieb:

is in Arbeit....

Psycodelic schrieb:

Also Ich mach mir auch schon über eine Nordbadische Meisterschaft Gedanken!
Strecke wäre ja da. Ich klär das mal diese Woche von wegen Erlaubnis!
Nur wo soll ich die vielen Helfer hernehmen?
Und Camping und und und.....

Helfer können auch welche aus dem Forum werden.


U

Und ich dachte hier gibts nur Fahrer! Grins
Ne bin dran. Muß halt mal den Steinbruchbetreiber fragen!

Mein Qualifikationsgedanken:

EDIT:

Neuer thread im Bereich Supercrawl News

Bis dahin
Tom

hiho,
also ich bin immer noch begeistert vom supercrawl
und wäre duchaus auch dafür, dass mehrere crawler-veranstaltungen im jahr durchgeführt werden, damit man doch mehr erfahrung sammeln kann, fahren unter wettkampfbedingungen is doch was anderes als einfach nur so vor sich hin zu kriechen ), ich bin auch gerne bereit, hier zu helfen falls es sich einrichten lässt.
ich möchte hier nur nen hinweis für die "neuen" veranstalter geben, es muss nicht direkt so ne veranstaltung wie der supercrawl werden, mit camping und verpflegung an der strecke, ich denke fürs erste würde durchaus auch ein gelände mit strecken, ein termin und judges mit wertungsbögen ausreichen , wobei dies auch die fahrer vor ort machen können.

ciao
ralf

Holla,

die Idee mit den Qualiläufen finde ich ausgesprochen gut, allerdings sollte man da zur weiteren Diskussion vielleicht nen neuen Thread beginnen.
Ich fände es wichtig im Vorfeld zu entscheiden für welche Klassen die Qualis laufen sollen.
Mal so ins blaue gesprochen halte ich es für realistisch das wir im Ruhrgebiet im Herbst was organisiert bekommen.

Grüsse

Martin

Problem ist halt immer das ganze Offiziell zu machen, da braucht man ja eine genemigung für die Veranstaltung auf dem passenden Gelände... Treffen, wie das Crawlen unter dem Förderturm sind auch schon super! Man könnte durchaus im Buchhellertal mal einen Scalerun veranstalten, aber offiziell wird das nicht funktionieren...

So ein Treffen muß ja nicht angemeldet werden.
Eine sinnvolle Strecke im Vorfeld geplant, ein paar Tore am Qualitag auf die Steine gelegt, einer nach dem anderen darüber und fertig.
Ok, etwas simpel formuliert, aber es soll keiner glauben, es dem SC nacheifern zu müssen.

Gute Planung ist da natürlich wichtig, aber selbst 40 Fahrer können an einem halben Tag ihre Läufe geschafft haben. Da brauchst du nix anzumelden.

Bis dahin
Tom

Ja das denke ich auch, so sollte die vorgehensweise sein ;-)
Im Buchhellertal gibt es leider keine Felsen sondern gröstenteils nur Schutt, wäre eher was für Rockracer, sonst hätte man da mal was organisieren können.
Hab da aber eventuell noch einen richtig coolen anderen Ort im Kopf wo man sowas machen könnte werde da demnächst mal vorbeischauen.

Gruß Jens

duddits schrieb:

Leider muss einer immer als erstes den Kurs bezwingen. Klare Sache - Startnummernvergabe nach Losentscheidung.
Der allererste war wohl Uli, da nachfolgend auch noch Judge.
Sicherlich haben diejenigen Fahrer einen kleinen Vorteil, wenn sie den anderen TN beim fahren zuschauen.


Jürgen

Würde ich nicht sagen. In Lost Island hat zwischen dem 3. und dem 4. Tor so ziemlich jeder genau das Gleiche gemacht wie sein Vorgänger

Mir hat alles SUPER GEFALLEN auser das im Fahrerlager keine möglichkeit war das Auto - Teile etc. abzustellen oder daran zu schrauben.Ich finde es fehlten einfahe Bänke oder so was.Erst als der Wurst Verkäufer sauer wg.seine Bänke war ,hatte er was dazu gestellt.Ich musste natürlich nicht schrauben weil mein CR O1 so geil ist (bbooohhhhhaaaaaaa)aber ich denke an meinen kollegen!!! Gruß Pawel

Jau, die Stelle (Lost Island Abschnitt 4) war gut.

Als wir den Kurs zum ersten mal probiert haben, bin ich da sofort runtergefahren OHNE es vorher probiert zu haben. Ohne Probleme. Habe es dann noch einige male probiert und habe es bei 4 von 5 Versuchen immer wieder hinbekommen. Daraus habe ich geschlussfolgert, es ist eigendlich kein Problem.

Das doofe war dann, dass die meisten viel zu weit oben angefahren sind. Mit einem Rückwärts konnte man sich an den tiefsten Punkt rangieren, von dem ein runterdroppen relativ gut ging. Nur die Leute scheuen sich halt wie so oft, das Rückwärts (1P) zu nehmen, wenn es eine scheinbar direkte Linie zum Ziel gibt.

Aber so sind se halt, wie die Lemminge .......

Hey,
also, das mit der Stellung vor dem Anfangstor sollte wirklich geklärt werden. Ich wollte in Sektion 2 (hinten rechts) mein Fahrzeug ca. im 80° Winkel zur Startlinie stellen, um so einen besseren Winkel für das erste Tor zu haben. Mein Fahrzeug wurde dann exakt im 90° Winkel press an die Linie gestellt, was nicht soooo schlimm war, aber leider wurde das nicht bei jedem so praktiziert. Gibt es eine Regel?
Ich habe keine gefunden.......!!

Ich bin früher Motorradtrial gefahren und bin/war es gewohnt wenigstens einmal die Strecke vorher zu sehen. Da man z.B. an der Sektion 3 (hinten links) von der Zuschauerposition nicht alle Tore sehen konnte, ist es natürlich sehr spannend da vorausschauend zu fahren ohne begehung.

Meine Vorstellung wäre es, die Sektionen 30min vor der Veranstaltung zu öffnen und eine Begehung zuzulassen. Müsste natürlich unter Aufsicht sein, da es immer ganz schlaue geben wird, die die Sektion umbauen wollen.

Ansonsten gab es da nur noch die Würtschen.....!?! Oder auch Kohlestäbchen.....?!?!

Die Gesamtveranstaltung war sehr gelungen und ich freue mich auch auf das SC2010

Gruß

Zivi

greasypete schrieb:

Jau, die Stelle (Lost Island Abschnitt 4) war gut.

Als wir den Kurs zum ersten mal probiert haben, bin ich da sofort runtergefahren OHNE es vorher probiert zu haben. Ohne Probleme. Habe es dann noch einige male probiert und habe es bei 4 von 5 Versuchen immer wieder hinbekommen. Daraus habe ich geschlussfolgert, es ist eigendlich kein Problem.

Das doofe war dann, dass die meisten viel zu weit oben angefahren sind. Mit einem Rückwärts konnte man sich an den tiefsten Punkt rangieren, von dem ein runterdroppen relativ gut ging. Nur die Leute scheuen sich halt wie so oft, das Rückwärts (1P) zu nehmen, wenn es eine scheinbar direkte Linie zum Ziel gibt.

Aber so sind se halt, wie die Lemminge .......

Ich habe dies so gemacht Pete, kannst Uli fragen..... Mein Werbemobil ist ihm schließlich auf dem Felsen auf den Fuß gefallen. Aber dennoch haben wir erst später nachdem die Section frei war mit 2 - 3 mal Testen herausgefunden wie es ging. Diese Stelle war, finde ich, einfach nur Glückssache. Was natürlich schade ist, da es die Ergebnisse verfälscht :-(

Aber so ist das im Showgeschäft....

Die 3 Tor danach waren eigentlich wieder relativ "einfach" je nach Auto und Setup....... ;-)
Ist dann natürlich sehr ärgerlich

VG
Sascha

Hallo

Hier ein paar Gedanken und Anregungen die mir aufgefallen sind.

1. Startreihenfolge: Verteilung der Fahrer auf die 3 Sektionen von Anfang an optimier evtl. den Ablauf

2. Aufstellung vor Tor 0 , 90° oder Schräge

3. Fehlerfreies durchfahren der Tore, anschließend bewußtes überfahren der Tore zur besseren Streckenwahl ( ohne Strafpunkte)
zulässig oder nicht

4. Sollte man sich überlegen ob eine Reposition nicht erst dann erlaubt ist wenn sich das Fz. festgefahren hat. Und nicht aus takt. Gründen schon im vorfeld.

Nichts für ungut, es war eine gelungene Veranstaltung.
Danke an alle Helfer.

Grüsse Rolf

@ Geko

zu 2: haste recht, wurde sehr unterschiedlich gehandhabt.....

zu 3: war doch ohne Strafpunkte wenn du danach drüber gefahren sein solltest oder nicht???

zu 4: Festgefahren ist sicherlich eine Auslegungssache.........

Zum Rest: War auf jedenfall eine extrem gelungen Veranstaltung....

Vielleicht hätten alle zusammen abends grillen sollen oder so. Da wär man bestimmt noch mit dem ein oder anderem ins Gespräch gekommen. So gab es sehr viel "Grüppchen"...... ;-)

everlast schrieb:

Dann frag ich mich, warum du hier einen Fred aufmachst, wenn du doch nichts zu meckern hast?

Es gibt auch Positive Kritik... trotzdem bleibt es Kritik