Reifenblei

hi, hab mir PKW Stahl-Kleberiegel gekauft um meinen ax n bissl runterzuziehn, jetzt wollt ich mal fragen ob 500gr pro vorderrat zu viel ist, oder ob das eher normal ist..
und in was zu einem verhältnis macht man das ungefähr zum hintererad 2:1 oder 3:1??

Meinst du Gesamtgewicht, oder nur Blei?

Was ich bisher gelesen habe, war 125-200g Blei verbaut worden

ich mien gesamtgewicht, da ja doch manche felgen bissl schwerer sind als andere, also ob 500gr pro rad gesamtgewicht zu viel ist

Also ich denke das hängt in erster Linie von der Strecke ab auf der du fährst und von deinem Fahrzeug Setup.

Ich hatte im AX10 so um die 250g Gesamtgewicht pro Rad und beim WK ca. 350g pro Rad.
Da der Schwerpunkt beim AX10 ja deutlich tiefer ist als beim WK, habe ich es so gemacht.

400g pro Vorderrad würde ich als Obergrenze betrachten. Hinten gleich oder weniger - tendenziell aber nur etwa 300g. So kommst du schon auf 1,4kg Räder + ca. 1kg Fahrzeug + ca. 200g Akku = 2,6kg, was einen sinnvollen Startwert darstellt.
Was aber ein generelles Manko in unseren Reihen in Deutschland ist: Alle wollen das Supersetup, ohne wirklich Fahren zu gehen. Darum mach ein paar Gewichte rein, probiers aus und pass es nach deinem Gusto an. Jetzt einfach zu behaupten, das obiges Radgewicht gut für dich ist macht kein Sinn, da ich nicht weiß Welche Reifen/Einlagenkombi du fährst (selbst wenn ich es wüßte, könnte ich dir mangels Erfahrung wahrscheinlich eh keinen sinnvollen Tipp geben) Außerdem ist diese Gewichtskombo vielleicht nicht richtig für dein Federsetup.... Mach doch ersmal nur vorne 100g in jedes Rad, schraub die Teile zusammen und geh fahren. Steck dir ein Pacour ab und fahr. Jetzt kannst du ja nach Bedarf die übrigen Gewichte in Vorder- und Hinterräder mit einem Kabelbinder oder so temporär in den Felgen fixieren, um zu sehen wie das Fahrzeug sich verhält und obs dir passt.
Gruß, Uli

Je schwerer ein Rad, desto höher die Belastung auf C-Hub,Achse etc. :study:
Lieber schlecht fahren, als garnicht ankommen :suspect:

Hallo zusammen,

was macht ihr denn so rein in die Reifen? Na gut, eher auf die Felgen....

Mir hat mal einer was von so einer Paste erzält, so eine art Kit!!!!

Hat damit jemand Erfahrung?

Ich hab vorne 120Gramm und hinten 80Gramm drinne.
Gesamtgewicht:
Vorne 300Gramm und hinten 260Gramm
Von einer Paste hab ich noch nix gehört.
Gewichte bekommst beim Reifenhändler oder auch in Ebay oder so.

Hej,
die Paste (Ferment) benutzt man eher zum Wuchten der Räder bei Buggy/ Truggy - Dichte zu gering deshalb eher ungeeignet. Ich hatte beim lokalen Nicht-Ketten Baumarkt Dachdeckerblei als Platte gekauft und in passende Streifen (Blechschere) als "Einlage" ins Felgenbett gewickelt und mit Tape fixiert. 3 Lagen je Rad an VA und 2 hinten mit den Axial ARTR Reifen/Felgen ergeben ca. 300g/ Rad VA und 270g HA. Den Akku habe ich allerdings seitlich an den Chassis-Platten befestigt und die Memory Einlagen bzw. Felgenatemlöcher noch nicht modifiziert (sonst eher fast original). Wird aber notwendig werden, da geht dann doch nochwas.. aber wie TomD sagt, muß man "erfahren" oder beim SC beobachten und beim Erbauer nachfragen!?
Let´s Rock!

Ja, Altblei von den Felgen nehme ich an.
Wie bekommst Du die globigen Dinger in die Reifen, da gibt es doch bestimmt auch wieder einen Trick????

beadlock ringe abschrauben, reifen runternehmen, gewichte reinkleben, reifen aufziehn und ringe festschrauben
so hab ich das gemacht

Hab mich verdeppt. Das Zeug, die Paste, heißt Fermit z.B. von ELOSAL und wird wohl hauptsächlich im Bereich Gass, Wasser und Schei.. verwendet.
Letzteres hat jetzt nix mit der Anorganik des Fermit zu tun ;-)?!.
Tip: mit Fermit kann man sogar mittels Drück-Abroll Technik Teile reinigen ohne zu verkleben.
Bleibt sauber!

Ja, da kommt die Paste eigentlich her, Du kannst sogar dämpferöl damit aufsaugen, die Paste nimmt eigentlich alles auf, irgendwann ist sie so ziemlich schwarz, dann geht das aber immer noch.

Einen wunderschönen guten Tag zusammen,

auch ich bin Neuling, und habe mir schon viele gute Ideen aus dem Forum geholt. Danke an euch alle dafür.

Derzeit habe ich die Panther Cougar aufgezogen (Super weiche Dinger), ein komplettes Rad wiegt aktuell 570 g. Aber das ist echt zu viel. Nicht nur, dass ich einen Standplatten habe, was sich ja sozusagen verfährt, sonder auch in Schrägen oder Seitwärtspassagen walkt der Reifen fast 45° über die Felgen in Richtung Gefälle. Gar nicht gut!!!

Also heißt es wieder: Beadlocks runter und Teilgewicht raus.

Das Walzblei scheint aus meiner Sicht geeignet, da man es mit dem Aldi-Tape sehr gut fixieren kann. Und ich kann einfach Wicklungen entfernen.

Wenn natürlich die gesamte Fahrwerksgeometrie überlastet ist, muss einfach Gewicht runter.

Das was Uli gesagt hat, ich sehr einleuchtend: Nicht nur bauen und philosophieren, sondern einfach testen. Aber die Beadlocks und die vielen Schräubchen ....


Werde am Donnerstag, wenn Wetter ist, im Meer sein, und einfach auch mal wieder testen.

Und noch was: Die Geschichte mit den Dämpfern ist mir natürlich aus passiert. Aber jetzt weiß ich ja, was es war.

Viele Grüße
Oliver

Hallo Knolle, hallo alle
wann am Do wollste denn im Meer sein - vormittag?
Nach dem Speisen und am Fr wird aus dem Meer eine Sintflut... sagt Kachelmann. Von daher müßte man die Pellen mit viel Luft füllen, damit der Crawler nicht zum Diver wird!
Müssen wir da jetzt mit dem Thema umziehen?
Felsgruß

Antwort siehe Treffen (ist ja keine Verabredungsecke hier) :lol:

Gruß
Oliver