Bergziege XC

Hier meine neue Bergziege.
Lackierung gerade fertig geworden. Freue mich schon auf die erste Fahrt draußen....

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Basis ist das XC-Chassis. Danke dafür nochmal an Tom.



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Bald gibt es dann Einsatzbilder.....

Der gefällt mir bis auf die Mudslingers (mit denen kann ich mich nicht so anfreunden) und das XC Chassis passt auch gut unter dem Lexan.

Da muss ich dem Carsten recht geben. Alles so weit super scalig aber die Mudslingers sehen so aus wie ihr name schon sagt.

Die erinnern mich immer die Jungs die sich im Garten eine Matschpfütze graben und dann das Luftansaugrohr usw. 1 meter über das Fahrzeug legen, das der Motor net absäuft.
Z.B. http://killeratv.com/ sowas.

So hier Bilder von der ersten Fahrt. Und nen kleiner Bericht. Hat sehr viel Spass gemacht und ich muss wirklich sagen das XC-Chassis hat was.
Auch wenn die Fetzen geflogen sind.......
Auf dem sandigen Untergrund hat er sich zwar relativ schnell eingegraben bei langsamer Geschwindigkeit...aber egal. Ich glaube das liegt eben am Sand.
Die Dämpfer müssen wohl etwas überarbeitet werden oder benötigen sanftere Federn.

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Die verbaute Motor-Reglerkombination empfinde ich als gut. Integy 55T mit dem V4R+. Die Kiste könnte vielleicht noch etwas langsamer fahren. Mit den Mud Slingers komme ich gut klar. Welche würdet Ihr mir denn empfehlen? Was gibt es noch schönes an Trial-Reifen in 1,9"?

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Das blöde ist definitiv die Lenkung. Der Einschlag ist ein Witz. Die vorderen Antriebsknochen sind ewig rausgerutscht, einer ist jetzt total verbogen.
Da muss etwas passieren.......

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Gibt es hier eigentlich noch XC-Fahrer? Habt Ihr noch Verbesserungstips?

schöne Ziege und sicher gibt es hier XC Fahrer - schaue doch mal in der gleichen Rubrik den Bericht "Pajero Metal Top" an.

Also das Problem mit dem Rausrutschen der Konochen bekommt man ganz gut in den Griff, wenn man gekürzte Kugelschreiberfedern zwischen Knochen und Differenzial steckt - dann wird der Knochen immer in die Radachse gedrückt.

Serien-Lenkung ist Mist. Die Plastiklagerung verkantet immer und ist auch immer Dreck drin. Entwder man kauft sich die Bauteil 1 Lenkung (musst mal Bauteil 1 googlen) oder ich empfehle selbts bauen. Schau mal hier - so ähnlich habe ich es auch gelöst und ist auch ganz günstig und funktioniert besstens.

http://www.rc-monster-trucks.de/include.php?path=content/articles.php&contentid=88

Grüße Christian

Hier gibts ne Menge XC- Fahrer. Für viele hat dieser Krabbelvirus mit solch einem Gerät angefangen.

Der K5 links im Bild ist übrigens auch einer und auch hier im Forum beschrieben. Musste mal suchen, wenn es dich interessiert

Tolle Bilder .

Ich werde auch bald zum XC Fahrer .....


Peter

greasypete schrieb:

Tolle Bilder .

Ich werde auch bald zum XC Fahrer .....


Peter

doch nicht etwa: Wrangler???? Kann man den schon irgendwo kaufen - ich schaue immer bei Seidel - aber nichts!

Grüße Christian

Ich glaube das ist das schönste Fahrzeug dass mit dieser Karosserie ausgerüstet ist, auf einem Crawler gefallen mir die Dinger nämlich gar nicht, ein echter Pinzi ist auch kein Monstertruck.
Sehr schön und deine Bilder sind echt top.
Gruß Andreas

Wenn man so nen Tamiya XC Bausatz kauft , sind da die Deckel aus Lexan oder ABS?

LG Gerry

PS: Gefällt mir gut die "Ziege"
Ich überleg auch schon mir nen XC zuzulegen, so mal als Beginn in die Offroad-Szene reinzuschnuppern :afro:

Es kommt drauf an, welchen du nimmst, es gibt das Chassis mit beiden Arten von Karos

VW Touareg ist Lexan
Der Rest ist mit ABS

DerCamperHB schrieb:

Es kommt drauf an, welchen du nimmst, es gibt das Chassis mit beiden Arten von Karos

VW Touareg ist Lexan
Der Rest ist mit ABS

Supi danke, der Touareg wär mir eh nicht in den Sinn gekommen