Lowrider Prototyp by 4x4 Maniacs

Hallo Gemeinde.

Habe jetzt endlich angefangen das Lowrider Chassis der 4x4 Maniacs zu bearbeiten. Die Seitenteile sind von der Präzision her schon gelungen, allerdings musste ich die Schnittkanten zu meiner Zufriedenheit etwas bearbeiten, damit sie schön glatt sind. Nichts großes, ist halt nur für mich

An der unteren Kante der Teile sind ja 4 Bohrungen eingebracht, wo die Links bzw. das Skidplate montiert wird. Da ich so viel wie möglich vom AX10 übernehmen möchte, habe ich zusätzliche Löcher gebohrt, um das Skidplate vom AX10 einbauen zu können. Die abgewinkelten Links habe ich erst einmal eingebaut, um zu sehen, wie das Gesamtbild nachher rüberkommt. Gerade Links werde ich aber auch noch testen. Diese sind uch in den inneren Löchern befestigt, um die 320mm Radstand einzuhalten. Muss ja alles Regelkonform sein :lol: Eines kann ich jedoch schon vorweg nehmen: die Alukardans passen leider nicht in langer Radstand Konfiguration. Dafür sind sie leider zu kurz Mit den originalen sollte es aber keine Probleme geben. Bei den Dämpfern probier ich nachher mal, ob die AX10 Dämpfer zum Droop was taugen. Ansonsten kommen da 1:8er Buggydämpfer rein. Mal schauen.....








Hier nochmal ein Vergleich zum Original:

Sehr schön. Insbesondere gefällt mir der Vergleich mit dem Original!

Sehr schön,
du wirst lachen, habe mir gestern die Teile zurechtgelegt um noch einen Crawler mit dem Chassis aufzubauen und genau das zu machen was du jetzt machst, nämlich in der original Breite zu bauen.
Jetzt kann ich mir ja Zeit lassen, du machst das garantiert super.
Gruß Andreas

Schön schön.
Welche Kardans hast du verbaut ?
Fahre ja selbst noch die stock..

Gruß
Felix

Für die Kardans schau mal HIER.

Heute hab ich mal die Buggydämpfer ausprobiert. Zuerst mit ein paar Kugelschreiberfedern. :x Wat´n Ranz. Also wieder alles auseinander und nach anderen Federn gesucht. Das, was passte waren blaue Federn vom Thunder Tiger ZK-2 / ZT-2. Danach habe ich die Dämpfer mit WT45 Öl befüllt und bin raus auf meinen Hausfelsen......
Wider erwartend ging das Ding wirklich gut den Steinhaufen hoch. Was ich noch ändern muss, sind die unteren Ecken der Chassisplatten. Die sind noch nicht rund genug, sprich, er hängt sich dort mal ganz gerne auf und kommt dann nicht weiter. Was mich auch noch stört sind die oberen Links. Da wird die Woche mal was aus Alu gebaut. Die Dingern schlackern wie nichts gutes....
die Dämpfer laufen bei einem Ausfederweg von 16mm auf den Federblock auf. Aber damit hat er so viel Verschränkung, Wahnsinn. Vielleicht werde ich den Ausfederweg auch noch weiter beschränken. Was sagen die Droop Spezies dazu? Was fahrt ihr für maximalen Weg an den Dämpfern?

Bodenfreiheit hat er so im Stand ca. 70mm.

Die Endphase des Tests ist erreicht.
Ein paar Änderungen am Setup mussten noch durchgeführt werde. Folgendes ist mir aufgefallen:

- Mit dem Dämpfersetup an der Vorderachse schubberten die Reifen immens an den Dämpfern, wenn die Räder voll eingeschlagen waren. Also mussten die relocated werden.
Hinterher sah es dann so aus:



Die Dämpfer sind nun leider nicht mehr upside down, sondern "normal" montiert.
Hier die neue Dämpferposition:



Die Vorderachse im Vergleich....



...zur Hinterachse. Man achte auf die Reihenfolge der Montage, Link und Dämpfer.



Nochmal in der Übersicht von unten



So sieht der Lowrider dann von der Seite aus. Man könnte fast meinen, er trägt high heels

Eigentlich wollte ich ja noch gerade Links testen, aber ich bin kein Freund von so wenig Bodenfreiheit. Aber ich finde, er ist so auch noch tief genug mit seinem Schwerpunkt. Mir bringt es auf jeden Fall riesigen Spaß, das kleine Monster über die Steine zu jagen. Apropos jagen: Der original Axial RTR Motor mit 27T ist nun wieder im Fahrzeug verbaut. Mit dem 75T hatte er mir zu wenig Drehzahl, die man ab und zu einfach braucht, um über einige Hindernisse zu kommen.

Noch einmal zum Chassis: Ich finde Andreas und Marcel haben hier sehr gute und überlegte Arbeit geleistet. Wenn noch die Löcher zur Aufnahme der Axial Skidplate mit eingebrachte werden, kann sich jeder ohne viel Aufwand seinen AX10 umbauen. Er benötigt dann nur noch einen Satz Dämpfer fürs Droop Setup. In meinen Augen ein voller Erfolg, denn durch die vielen Bohrungen ist der Phantasie keine Grenze gesetzt. Weiter so, Jungs.

Danke für dein positives Feedback, wir haben uns wirklich ewig Gedanken um das Design gemacht. Da ist es umso schöner zu lesen dass wir damit einen Volltreffer gelandet haben.

Die Kiste siehst wirklich super aus und ich weiß mittlerweile auch wie du die Tropfen hingekriegt hast, ist einfach als man denkt.

Gruß Andreas